帕萨特汽车最新款_帕萨特汽车最新款图片

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       好的，现在我来为大家谈一谈帕萨特汽车最新款的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于帕萨特汽车最新款的话题，我们开始说说吧。

1.全新帕萨特怎么样？

2.帕萨特最新款最低多少钱可以落地？

3.20万元内选合资中型车，新蒙迪欧、雅阁、帕萨特，选谁合适

4.大众出的精品车：帕萨特，这款车有什么特点值得购买吗？

全新帕萨特怎么样？

       全新帕萨特算是还不错的车。

全新帕萨特

       大众帕萨特是说有大众车主都非常熟悉的一款车型，所有的大众车主多少都还是对大众帕萨特心生爱慕的，因为大众帕萨特是大众最成功的车型之一。

       我相信网友们其实对它很熟悉了，全新大众帕萨特的定位仍然是b级轿车，不过受大环境影响这几年价格降低了将近三成，不过价格依然还是中端价格，最值得说的是它仍然是大众最畅销车型。

       新一代全新大众帕萨特的设计依然延续了以往版本的商务感和力量感，前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，和雅阁前脸风格完全不一样，全新大众帕萨特跟商务更精英和成熟一些。

       全新大众帕萨特的尾部设计更加简约大气，和雅阁的尾部设计理念一致。

       从空间和内饰来看，全新大众帕萨特内部尺寸非常大，商务感很强，比以前跟年轻跟时尚但又不失稳重感。

内饰和空间

       全新大众帕萨特内饰和老款风格也很一致，沿袭了大气商务的设计，在中控部分进行了些许更改，换挡手感比之前更流畅了，车内灯全都是led，座椅除低配版都是全真皮座椅，主副驾驶都有电动调节，这点设计还是很贴心的。

       内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合全新大众帕萨特的定位，中控屏幕尺寸很大，9英寸的触屏，支持全部操作，人车互动很棒。

       但是顶部是没有全景车窗，基本上符合国人对B级车的要求，采光和视野都很好。

       车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服，也不会太软。

动力与价格

       搭配的2.0T四缸的涡轮增压引擎，最大马力220，最大功率162千瓦，最大扭矩350，最高车速210千米每小时。

       帕萨特百米加速7.4秒，工信部综合油耗6.7，在动力上帕萨特没有克挑剔的地方，7.4秒的百米加速可以提现帕萨特的动力优秀，而燃油经济性也同样让人满意。

       大众帕萨特是大众性价比最好的车型之一，帕萨特是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众车型，我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的帕萨特，是我们国内是市场十几年来的经典车型。

       大众帕萨特是一款且优秀的家用商用中级轿车，市场定价18万出头，优秀的车内空间，以及动力配置，满足了大部分家用车的需求。

       而且价格方面非常实惠，又有合格的品质保证，加上大众在国内的品牌影响力，造就了大众帕萨特的高性价比和高销量。

       在新能源汽车的浪潮下，大众帕萨特也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量。

       所以说大众帕萨特是大众旗下性价比和销量最好的车型，注重质感也注重性价比的朋友们可以选择帕萨特。

帕萨特最新款最低多少钱可以落地？

       8月3日，上汽大众2022款帕萨特开启预售，作为年度改款车型，新帕萨特的外观有小幅调整，动力没有变化，预计在8月底的成都车展就会正式上市。

       帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000 余万辆。

       藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。

德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽? 大众。

       1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品， 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。

       在中国上市的帕萨特以帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第六代帕萨特B6。2018年10月31日，全新一代帕萨特All New Passat正式上市，新车基于MQB平台打造。

       车型特点

       流动韵律

       光韵前脸设计、流体车身设计、水韵尾部设计、律动内饰设计。?

       坐享舒适

       大空间、多功能舒适座椅、智能科技、高级音响。

       数字视野

       180°数字主视角、HUD平视显示系统、FPK数字液晶液晶仪表、9.2英寸导航屏幕。

       BSD盲区监测、360°环绕视角、RAT驶出车位辅助系统、Area View 全景影像系统、PLA3.0智能泊车辅助系统。

       智能疲劳监测、前方辅助视野、路面清晰度--AFS大灯光型根据路况变化&DLA动态光型辅助系统。

       带走停功能的ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统。

       带行人识别功能的Front Assist前方保护系统&Pre-Crash预防式乘员保护系统。

       净效动力EA211 1.4TSI涡轮增压缸内直喷汽油发动机、第三代EA888系列卓效版2.0TSI发动机、第三代EA888系列高功版2.0TSI发动机、插电式混合动力PHEV。

       以上内容参考：帕萨特

20万元内选合资中型车，新蒙迪欧、雅阁、帕萨特，选谁合适

       纵观国内车市，紧凑型车和中型车一直是不少消费者购车时的首选，是很多消费者考虑家用车的对象。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——帕萨特2021款280TSI商务版，然后再为大家算一算它的落地价。

       配备1.395TL4发动机，发动机最大功率110kW，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速210km/h，官方0-100km/h加速为9.1s。

       配置方面，帕萨特配备了无钥匙启动系统、自动驻车、车载空气净化器等九项舒适便利配置。

       来看看落地价，帕萨特2021款280TSI商务版的官方指导价为185900元，以梅州市为例，目前该地最高优惠幅度为33000元左右，所以这款车的裸车价格为152900元；如果全款购买的话，再加上商业险6553元，上牌费用500元，购置税13531元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是174784元左右。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众出的精品车：帕萨特，这款车有什么特点值得购买吗？

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       众所周知，B级车市场作为合资品牌的竞技场，向来强者如林，诸如日系本田雅阁、德系帕萨特车型，即使已经到了产品换代末期，还依旧是老一辈消费者心中的热门款。

       但时代总是在不断改变的，随着智能化进程的不断推进，合资豪华B级车市场竞争也愈发激烈，诸多品牌开始以全新的面貌和产品力加入角逐赛，其中不乏实力尤其强悍的、备受年轻用户关注的、黑马级选手长安福特全新蒙迪欧。

       那么现在问题来了，老派常青藤 与 黑马级狠货，究竟孰优孰劣？今天，我们就以参数层面的硬实力对比（空间、性能、三大件、安全配置），与体验层面的软实力对比（豪华配置、便捷智能化配置），对这三款车进行理性的分析，聊聊 20万元内选B级合资车，全新蒙迪欧、雅阁、帕萨特，究竟选谁合适？

对比车型：

       全新蒙迪欧 2022款 EcoBoost 245 至尊型 指导价19.98万元（以下简称蒙迪欧）；

       雅阁?2022款?260TURBO 豪华版 19.28万元（以下简称雅阁）；

       帕萨特 2022款 280TSI 精英版 19.29万元；（以下简称帕萨特）；

       预算在20万元区间，从紧凑级轿车升级到中型轿车，更大的空间、更豪华的配置、更强的动力无疑是当下车友购入车型的第一指标。

尺寸和乘坐空间

       全新蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，是目前蒙迪欧车型中最大的，整体尺寸比雅阁宽13cm，高51cm，轴距长115cm；比帕萨特宽39cm，高31cm，轴距长84cm。尤其是轴距，要知道，级别高了半级的别克君越，轴距也不过2905mm。

       更大轴距意味着更大的空间，全新蒙迪欧的前后排乘坐体验从空间角度来说，无疑是三款车中最好的。但需要提一提的是，受限于中型车车身结构，蒙迪欧的后排中间的地台不可避免的有隆起，但隆起的高度非常小，长途驾驶，乘坐中间也并不影响舒适性。

       值得一提的是，雅阁虽然三围尺寸低于蒙迪欧，但本田MM空间理念（Man Maximum Machine Minimum乘员空间更大化,机械空间更小化）具有很高的优势，同蒙迪欧一样，也处于同级第一梯队水平，但后排地台比蒙迪欧高，达到13cm左右。

       帕萨特作为同级加长的典范，长宽高分别为4948、1836、1469mm，轴距达到2871mm，长度比雅阁、蒙迪欧都长，但帕萨特的15cm左右，在第二排中间位置长途乘坐，对于注重空间体验的消费者来说不具有优势。

这三款车型均为电动全景天窗——蒙迪欧的全景天窗布局更“聪明”。

       但需要提一提的是，蒙迪欧并没有雅阁、帕萨特一样，采用将车顶挖出一整块的空地，用以放置全景天窗，相反是像很多注重车身刚性的豪华品牌一样，将天窗分为了前、后排两块区域，中间则是车顶的加强筋。在模式上，蒙迪欧为了安全，舍弃了部分开启的空间，但即使如此，整体视野，蒙迪欧也相对雅阁、帕萨特更好一些。

       全新蒙迪欧?2022款 EcoBoost 245 至尊型

       雅阁?2022款 260TURBO 豪华版

       帕萨特?2022款 280TSI 精英版

安全气囊配置及辅助驾驶

       与天窗结构相似，<a class="hidden" href

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       如果说帕萨特是一辆典型的“官车”，想必会有很多认同，帕萨特B4是笔者接触到最早的帕萨特车型，但当时因为是进口身份，装备公务的并不多见。

       帕萨特B5导入国内之后，迅速成为各级部门替代桑塔纳的车型，一些企业事业单位也会采购帕萨特作为LD用车。

       所以，帕萨特有着雄厚的“官僚”基础。

       随着国内进一步的发展和改进，帕萨特面临的竞争越来越多，商务市场则成为帕萨特的新目标，当然很多家庭基于对帕萨特的良好印象也会选择帕萨特作为家庭座驾。

       全新帕萨特上市以来，在车辆外观设计方面更加现代，除了稳重，还向动感靠拢，毕竟年轻用户群是大蛋糕，帕萨特当然不想维持老气横秋的样子，现在已经不是坐着就能把车卖了的时代了。

       一直以为，帕萨特在车头车尾线条方面要比迈腾过渡的更加圆滑和流畅，包括头灯尾灯的造型。如果仅凭对外观的抉择，笔者推荐选择帕萨特，而不是线条略嫌生硬的迈腾。

       在内饰设计和功能方面，帕萨特做了这么多年公务市场，它当然知道主要目标客户群想要什么，所以，全新帕萨特内部功能配饰都能恰到好处的满足用户需求。

       这几年，在娱乐系统和人机交互、车机互联方面，大众也是在紧跟着时代步伐，例如丹拿音响和车载多媒体系统，功能越来越丰富，这是因为车辆必须得适应时代的需求。

       在动力层面，大众搭载的2.0T等系列发动机各位车友都太熟悉了，帕萨特的意向用户对于车载的动力系统大都能满意。

       对于要不要选帕萨特个人没什么意见，踏踏实实选就是了。

       但对于大众而言，在品质稳定和可靠耐久方面，希望再努一把力。

       前两天一姐姐开了4万多公里的帕萨特，行驶在路上时发现机油灯又亮了……

       好了，今天关于“帕萨特汽车最新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“帕萨特汽车最新款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。