丰田supra参数_丰田supra参数配置

丰田supra参数_丰田supra参数配置

       对于丰田supra参数的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.作为一款跑车丰田旗下的SUPRA整体性能怎么样呢？

2.丰田牛魔王supra

3.丰田牛魔王supra为什么叫牛魔王，丰田新supra预计售价

4.丰田品质+宝马平台，这台帅气新车来了

5.曝光 | 丰田双门跑车Supra将入华 宝马Z4同平台打造/5.2秒破百

6.丰田GR品牌正式入华，全新一代Supra国内首发

作为一款跑车丰田旗下的SUPRA整体性能怎么样呢？

       丰田旗下的SUPRA整体性能还是十分不错的，虽然没有顶级跑车的性能强悍，但相对于其他类型的车型来说，这款车的整体性能还是十分不错的，下面我们就来一起看看这款车各个方面的表现吧。

       外观方面，新supra的正面是下面宽的三级进气口，非常夸张，与F1赛车相似。上部前照灯总成也采用了更为锐利的设计。内饰由6个LED光源组成，整体视觉冲击力强。

       在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4381/1854/1294mm，轴距达到2470mm。新supra的前部和后部保持50:50的配重比。从侧面看，它很有运动感。轮胎为米其林ps4s系列，尺寸为19英寸，配有双五辐运动轮辋和红色制动卡钳。新车采用短尾翼一体化尾翼设计，大面积黑色装饰板，双侧双出口排气尾喉。

       在内饰方面，新款丰田supra让人感觉非常优雅。中控区物理按键布局清晰、规则。悬挂式液晶显示屏和直通式空调出风口看起来有点高档。大面积皮革包装和银铬装饰，营造舒适奢华的室内氛围。

       新车标配真皮多功能方向盘，触感好，操控平稳，让驾驶员体验非凡的驾驶体验。车上的座椅也令人惊讶，做工精细，舒适度好。非常适合长距离自驾。

       在动力方面，新车将配备2.0T四缸和3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率分别为197马力和340马力，最大扭矩分别为320 n·m和500 n·m。在传动系统方面，新车将配备8速手动变速器和后轴电子LSD限滑差速器。新车在0-100km/h的加速时间在4秒内。

       这款车的整体性能还是十分不错的，毕竟它作为丰田旗下的唯一一款在售跑车，肯定整体性能不会太差。

丰田牛魔王supra

       1979年，首次挂上SUPRA徽号的CELICA诞生，车架代号A60，它的诞生也是因为CELICA多添了一副直列6缸引擎而起的。时至1986年，SUPRA才被以一个独立的车系出现，当时的车架代号是MA70，使用一副代号7M-G的3.0L直列6缸引擎，而且可以选择两种设定，分别是NA版的7M-G，马力为230匹；另外则是TURBO版，马力则有270匹。后期版本的MA70在1990年开始搭载一副全新的动力系统，也是TOYOTA的一代名机：1JZ-GTE，2.5L排气量直列6缸机器，马力已经达到280匹之巨，而目的非常明确：与当时的两大跑车竞争，NISSAN SKYLINE BNR32和HONDA NSX NA1！到了1993年，SUPRA在多方压力下终于转款，推出了这次要介绍的，代号为JZA80的全新车型。其动力系统来自1JZ-GE引擎的扩缸版本2JZ-GE，当然与前代相同，有自然吸气和涡轮增压系统供选择.

       最早是丰田在1979年把Supra作为Celica系列的顶级款推出，直到1986年末，才将其列为新车型系列发售，一年后又将增压发动机作为该型车的选装件。今天我们可以见到的Supra于90年代问世，于它的旧款车相比，最根本的思路转变是：豪华为性能让路。

       丰田为它增加了功率，尽一切可能减轻重量（甚至使用了空心的地毯纤维）。其中，Supra Turbo型跑车能够以低于5秒的时间从0加速到60英里每小时，它的电子限速器最高车速为155英里每小时。

       可惜好景不长，到1997年是Supra的15周年庆，丰田突然宣布：不会再推出该系列的新车。97款的新型Supra Turbo的特点是装备了1996年因为排放法规而被迫放弃的6速自动排挡。可惜从此整个车系被丰田打入冷宫，但其狂暴的马力和超前的设计直到今天也未觉得落伍，所以在车迷心中成为图腾级的跑车，一再收到追捧。

丰田牛魔王supra为什么叫牛魔王，丰田新supra预计售价

       丰田牛魔王是什么

        丰田牛王默是丰田supra，一款由丰田汽车公司生产的进口跑车。截至2019年8月，丰田supra已经完全停产，丰田supra的起源也比较早。自1979年以来，第一代丰田supra已经出现。第一代丰田supra使用了CelicaSupra这个名字，配备了2.6升直列六缸自然吸气发动机，这也是丰田第一款量产的电子燃油喷射发动机。第一代丰田supra采用了5速手动变速箱，搭配六缸自然吸气发动机，可以说在动力性能上非常激进。到1982年，第二代丰田supra诞生，使用的是5M-GE发动机。三年后的1985年，丰田supra再次使用了6M-GE发动机，最大马力190匹，动力更强。1986年5月，第三代丰田supra诞生，采用7M-GE 3.0升直列六缸发动机，200马力。1992年，丰田supra生产了第四代。此后与GTR、NSX、RX7一起被称为日本四大国宝级跑车。截至2019年8月，市场上剩下的丰田supra不多，但仍属于部分日本跑车迷的信仰。

丰田品质+宝马平台，这台帅气新车来了

丰田supra在上个世纪八、九十年代与马自达RX-7、三菱3000GT以及本田NSX并列日系性能车的四大天王。国内有不少人是在赛车**《速度与激情1》中主角保罗沃克驾驶的橙色犹如火焰般火辣的座驾认识到它，除此之外丰田supra还有着“牛魔王”的称号，你知道丰田supra为什么叫牛魔王吗？全新一代丰田supra在不久前回归，它的售价是多少呢？下面我们来了解一下吧。

丰田supra的起源

丰田supra的诞生源自丰田另一款传奇跑车celica赛利卡，当时celica赛利卡的动力仅是直列四缸发动机，丰田在其身上看到了更大的发展空间，便计划开发高性能版本的celica赛利卡，最终推出的全新celica XX拥有了三款分别为2.0L、2.5L以及2.8L直接六缸发动机，这款高性能的celica XX在海外销售并没有采用本土称号，而是被命名为celica supra。至此，丰田supra开始了它跑车生涯。

1986年，丰田把celica XX从celica系列中独立出来并使用supra称号，彻底与celica一拍两散。第三代supra代号为A70，它在日本国内有一款单独在本土市场销售的动力，这就是经典的1JZ-GTE直列六缸发动机，最大功率172.5KW和最大扭矩332.1 N·m。

来到第四代，代号A80的丰田supra无疑是国内车迷最为熟悉的一款，车辆造型非常圆滑流畅，这实际上结合了一些丰田2000GT设计理念，最终使得丰田supra的造型不仅大胆而且非常经典。

另外值得一提的是，这一代丰田supra搭载了全新的2JZ直列六缸发动机，分别有自吸GE和涡轮增压GTE两种版本。其中涡轮增压版本最大功率280KW，最大扭矩450 N·m。虽然原车动力已经足够，不过对于赛车爱好者来说，丰田supra不止于此。只需要经过改装，这款拥有很大改装潜力的发动机很轻易把动力提升至700匹，甚至1000匹马力，这就是丰田supra“牛魔王”称号的由来。

丰田新supra归来

虽然丰田supra深受赛车爱好者喜好，但是它始终是一款小众车型，在2002年第四代supra停产后，新supra好像被遗忘了一般，很久没有出现过任何消息。最终在2019北美车展上，代号为A90的第五代supra归来，这次丰田选择与宝马合作，全新supra采用的是宝马Z4跑车CLAR平台。

外观造型方面，新supra虽然和宝马Z4同平台，不过造型并非和宝马Z4有相似的地方，外观造型延续了概念车设计，前脸大灯组造型使得它在外观造型上更符合“牛魔王”称号，只可惜动力却没有延续2JZ发动机，改用宝马Z4的B58/B48发动机，最大马力可达335。

看到这里，相信仍有不少忠实车迷都非常关注新supra的售价，在北美车展上已经公布了其售价为4.999万-5.525万美元。而在近日的拍卖会上，丰田第一辆量产的新supra以210万美元(预计人民币1443万元)的天价成交，新车附加价值同样让人目瞪口呆，新车发动机罩上将会有丰田社长丰田章男亲笔签名，并还会获得一套定制赛车服，以及在纳斯卡400大奖赛VIP通行证、驾驶安全车等机会。

曝光 | 丰田双门跑车Supra将入华 宝马Z4同平台打造/5.2秒破百

       2002年，号称日本国宝四大跑车之一的丰田Supra黯然落幕，从1979年到2002年，令车迷痴迷的丰田Supra历经四代。而在坊间中，一直流传着大魔王的传说，2019年，时隔十七年，沉睡的大魔王终于苏醒。这一次，它借着宝马Z4之名复活。近日，美国市场的2021款的丰田Supra悄然来临，这一次它又会带来怎样的惊喜？

       新增2.0T入门版本

       提到丰田Supra，就不得不提宝马的Z4，因为前者与宝马Z4为姊妹车型，同样基于宝马CLAR平台打造。在海外市场，丰田Supra先前只有3.0T版本，美国市场的售价为4.999万-5.525万美元。而此次的2021款丰田Supra则是增加了2.0T动力规格的入门版，以此降低售价门槛。

       该款2.0T发动机依然是宝马那套型号为B48?2.0T发动机，在技术性上，该发动机与宝马B58?3.0T发动机共享着许多先进技术，比如双涡轮增压、直接燃油喷射、连续可变门正时等。而在账面数据，该款新车的最大功率为258马力，1550-4400rpm时便能释放400牛·米的峰值扭矩，具体调校会有所不同，丰田的调校会比较激进些。传动方面，依然是配备采埃孚的8速自动变速箱。

       相比3.0T版本车型，2.0T动力版本的丰田Supra的重量要轻于前者200磅（约90kg），官方预计新车的0-96km/h加速时间在5秒以内，因此新车在直线上的乐趣还是比较富余的。前后轴50:50的重量分布，让车型的整体驾驶乐趣有了更大的保证。

       3.0T版本没有其它改变吗？

       除了新增2.0T的动力版本之外，丰田Supra还有没有其它变化呢？值得注意的是，丰田Supra?2021款的3.0T版本在动力、底盘等硬件上也没有忽略。在动力上，新车继续搭载型号为B58的宝马3.0T直列6缸发动机，但在硬件有一些升级，比如采用全新的排气歧管，并且由之前两个端口改为六个端口，以此改善了相应的发动机热管理；而新的活塞设计，又将发动机的压缩比由之前的11：1降低到现在的10.2：1。

       引擎经过一系列升级之后，新车在最大功率、峰值扭矩与之间相应的转速关系上有着微妙的变化，在最大功率上，新车由之前的340马力（5000-6500rpm）提升到了387马力（5800-6500rpm），提升近40马力的动力输出；而在峰值扭矩，则由之前的495牛·米（1600-4500rpm）提升到了500牛·米（1800-5000rpm）。因此，新车在0-96km/h的加速时间也会从之前的4.1秒提升至3.9秒。

       无独有偶，为了增加新车的侧倾和转弯稳定性，丰田重新调整了Supra?3.0T车型的底盘。在底盘上，新车则是增加了轻质铝支架以及重新调整后的前后减震器，以此增加了整体的横向刚度。

       同时也在电动助力转向（EPS）、自适应可变悬架（AVS）、车辆稳定性控制（VSC）和主动差速系统进行修正，对其编程等相关硬件改进，使得2021?款丰田Supra在行驶更加稳定，尤其是在过弯时，保证相应的驾驶乐趣。?

       2.0T版本与3.0T版本的差别

       除了发动机排量的不同之外，丰田Supra的2.0T和3.0T之间也有比较多的不同。首先在刹车上，2.0T版本的丰田Supra的规格有所降低，配备着330mm的制动盘及单活塞卡钳，与尺寸更小的18英寸双色双五辐轮圈搭配，2.0T版本车型显得略微低调些。

       在其它硬件上，2.0T版本的丰田Supra则不再配备主动式差速器、自适应悬架，具体的驾驶乐趣也许会有所降低。同时在舒适性配置上也是同样的情况，扬声器数量10个减少到4个，而14向的电动调节则是更改为手动调节。

       其它值得关注的信息

       除了以上的变化，新车还提供了基于限量版A91?Edition，其中限量1000辆，并基于3.0T版本车型打造。而在外观上，还提供了Nocturnal和Refraction两种特殊的车漆颜色，后者为A91?Edition独有。

       最让国内消费关心的当然是新车的售价，教授预计新车售价将会在4万美元内。据悉，2021款丰田Supra新车将于2020年6月在美国市场售卖。据丰田的规划，该款车型也将在今年年内引入，国内消费者多等待会吧。

       由于该款车型还没有进入国内市场销售，参考宝马Z4的起售价格为48.88万元，因此教授预计2.0T版本的丰田Supra在国内起售价会保持在35万-40万元上下。假如进入国内，车迷们会不会由于情怀而买单呢？

       总而言之，2021款的丰田Supra除了新增2.0T版本，降低售价门槛之外，还对3.0T版本的动力和底盘再一次升级，使其整体驾驶乐趣得到进一步的提升。

       甚为经典的第四代丰田Supra在改装方面有着巨大的潜力，因此在车迷们留下更深刻的印象。而在现实中，经过改装的丰田Supra，超过千匹马力的改装例子比比皆是。不知道与宝马联姻的全新丰田Supra，还能有怎样的新故事发生，值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田GR品牌正式入华，全新一代Supra国内首发

       丰田Supra拥有双门溜背车身，采用前置发动机、后轮驱动设计，车头融入非常具有 科技 感的多模块LED灯组，黑色网状进气格栅及两侧的空气动力学组件进一步提升了其视觉冲击力。车侧各部分的设计严格遵循“黄金比例分割”设计理念，还拥有运动范儿十足的外扩式后翼子板及上翘的尾翼。2.0T车型在车身外部设计上与3.0T车型基本一致，不过2.0T车型采用了18英寸轮辋以及直径为90毫米的铬镀排气尾管。

        在车辆内部，丰田Supra也保持了自己的特色。碳纤维装饰、黑色Alcantara包覆的座椅以及红黑拼色的整体设计进一步提升了车内“战斗氛围”。液晶仪表盘、大尺寸中央触控屏、电子挡把、电子手刹等现代化装备都没有缺席。

        作为参考，海外版丰田Supra 2.0T车型发动机最大功率为190千瓦（258马力），峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配ZF 8速自动变速箱，完成0-100公里/小时的加速仅需要5.2秒，最高车速被电子限速在250公里/小时。由于2.0T发动机比3.0T发动机更轻巧、紧凑，2.0T车型车身重量比3.0T车型轻了100公斤，2.0T车型的惯性特性和底盘平衡性均有所改善，从而实现了更清晰的操控。

丰田全新Supra改装版 土豪金色涂装，搭3.0T六缸，动力大幅升级

       日前，我们从相关媒体获悉，丰田GR品牌正式入华，其品牌首款全新车型?丰田Supra已通过线上发布会的形式完成了国内首发。新车定位为双门双座跑车，搭载2.0T和3.0T两款动力。

       外观方面，全新丰田Supra车型在外观的设计理念与表现语言上，有了很好的传承。很多地方的造型表现和设计，都与曾经的丰田Supra车型较为相似。长车头的设计是作为跑车所承载的赛道基因，不仅仅是表现出来的，而是让人们觉得它就应该是这样。前脸部分的设计很有个性，来源于方程式赛车理念的前包围，很能表现出新车的运动属性。两侧LED大灯组，无论正面看还是侧面看都很飘逸，视觉效果非常突出。

       『配图为海外版3.0T车型』

       车身侧面，明显的溜背式设计塑造出的车身线条非常动感。车身造型较为简约，但是层次确很丰富。车门外侧内凹外凸的变化给人很强的视觉动感，车窗轮廓与车身配色搭配巧妙，呈现半隐藏式效果，不仅好看还很时尚。

       车的尾部，全新一代丰田Supra有一个巨大的一体式鸭尾，这倒是让我能想到丰田FT-1，如果说是以丰田FT-1作为原型的话，新Supra的设计还原度还是很高的。两侧狭长的尾灯采用横向布局，造型上外轮廓向两侧扩散呈三角形，预计夜晚点亮效果会很好。车尾中间为丰田牛头LOGO和Supra字样标识，很好的提升新车的辨识度。下方造型夸张的扩散器和大口径的排气，让全新丰田Supra的运动属性再次加强。

       『配图为海外版3.0T车型』

       内饰部分，全新丰田Supra车内效果较为简约，整体看上去与宝马的设计风格相似。中控区域布局合理，且有些部分采用了烤漆材质、碳纤维和真皮搭配的设计，看上去很有质感。悬浮式中控屏的设计也是与时代贴合的很密切，同样也是更加顺应市场。车内还采用了横贯式空调出风口与三辐式方向盘的设计，视觉上还是有一定的震撼，也进一步昭示了它作为跑车的运动性。

       『配图为海外版3.0T车型』

       动力上，全新Supra将提供两款动力组合，其中2.0T车型搭载宝马Z4同款发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，0-100Km/h加速时间为6.5s。而3.0T车型搭载的是直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统方面与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.3秒。

       编辑点评：

       丰田Supra最早是亮相于2019北美车展，如今也是在国内完成首发。作为GR品牌的一款车型，它的到来也仅仅只是一个开始，未来品牌还有望在国内推出GR?86和GR?Yaris车型。这对于很多丰田GR品牌的国内车迷们来说，还是很值得期待的。（文/李合齐）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，丰田全新Supra改装版车型曝光，新车由Manhart在?丰田Supra普通版车型的基础上打造而成。全新Supra改装版搭载3.0T六缸涡轮增压发动机，配备碳纤维进气口、升级过的涡轮增压器以及优化的ECU，最大功率达405kW，峰值扭矩770N·m，动力参数相较Supra普通版车型大幅提升。新车在外观采用土豪金色涂装，AC?Schnitzer所开发的前扰流板颇和运动侧裙在视觉感受上颇具攻击性。此外，新车还配备了H&R弹簧和亮黑色20寸轮毂，运动气息更浓。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田supra参数”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田supra参数”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。