大众二门轿跑_大众二门轿跑图片

大众二门轿跑_大众二门轿跑图片

       大众二门轿跑一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于大众二门轿跑的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.���ڶ��Ž���

2.大众放大招，全新轿跑SUV线条不输宝马X6！车标带字母

3.上汽大众途观L轿跑9月7日亮相 尺寸大幅加长

4.24.59万起，定位中型轿跑SUV，大众途观X能热销吗？

5.高性价比轿跑SUV，上汽大众途观X 380TSI开起来真不错！

6.大众两厢双门轿跑

���ڶ��Ž���

       探岳无疑是个狠角色。作为一款全新车型，它在2019年一举斩获约18万辆的优异销量，成为合资SUV阵营的一线选手。现在，探岳X来了。

       刚刚上市的探岳X不仅是一汽-大众进军轿跑SUV领域的首款产品，也让探岳家族能够覆盖更为宽广的用户人群。不过，它绝不只是一款拥有溜背设计的探岳。今天我们就来聊一聊，探岳X到底有何特别之处。

       风格：个性、运动内外兼修

       探岳X虽然是一款基于探岳打造的轿跑SUV，但截然不同的设计风味，确实让这台新车有着挺多“不太一样”。

       具体来说，探岳X车身各部分的风格营造、元素铺陈，均被统合进一套与探岳近乎平行、全然崭新的设计思路当中。

       车头、车尾处的R-line运动套件，配搭上那个原创感十足的轿跑溜背，无论整体或是细节，均呈现着一种自然、和谐的运动致趣。

       来到车内，探岳X也冲撞出较为明晰的年轻风味。覆盖整个中控台的碳纤维饰板，首先建立起探岳X车内动感、活力的视觉基调。

       同时，观感壮硕、握感丰盈的R-Line方向盘与那个风格犀利、富有包裹的运动座椅，也能让车主直接感触到这台“X”与普通版探岳的不同。

       通过全方位个性化、运动化的设计，探岳X拉开了和探岳的距离。两者在风格上拥有较为明显的差异，并在市场终端形成较好的互补。

       实用性：空间损失不大，科技配置高

       后排空间，特别是头顶那一块儿，是消费者对轿跑SUV难以避退的惴惴不安。而在这件事情上，探岳X的表现可谓“相当不错”。

       具体来说，探岳X关乎溜背的营造十分讨巧。位于后排乘客“头上与前方”的车顶线条，均保持着与传统SUV近乎一致的自然平直，溜背线要在越过后排乘客之后，才开始大举俯冲。这就让身高低于180cm的男性乘客，能在后排不感压抑地乘坐。

       同时，同价位车型中优势明显的2730mm轴距（本田CR-V轴距2660mm），也为探岳X带来了相对舒展的后排腿部空间。

       基于这两点，再配搭全系标配的可开启全景天窗，探岳X的后排无论空间感受或是乘坐视野，都可以说是“相当不错”。

       科技层面，探岳X全系标配大众集团全新CNS?3.0?9.2英寸全触控屏车机系统。

       该系统内建在线导航与大众集团众行家车联网系统，可实现多媒体播放、蓝牙互联、车载WiFi、电子罗盘、倒车影像、手机互联（苹果CarPlay/百度CarLife）、在线天气、语音搜索机票/酒店/餐饮信息等众多功能，同时支持第三方APP下载。实际使用体验，操作的流畅度和响应速度都不错。

       驾驶：和探岳一样好开，但多了一点运动风味

       探岳X全系均配置2.0T涡轮增压发动机，并提供186马力和220马力两套动力方案。其中，两款330TSI为前驱车型，而两款380TSI为四驱车型。

       探岳X的四驱车型搭载博格华纳五代四驱系统，并提供公路、雪地、越野、越野个性化四种驾驶模式。

       日常行驶时，系统可将90-95%左右的动力输出给前轮，从而实现更加经济的油耗表现。应对复杂环境时，系统可根据具体情况自动分配前后轴扭矩，并可在极限状态下将所有驱动扭矩输出给后轮，即实现0:100的动力分配。

       顶配车型还搭载了大众家族DCC动态底盘。车主可自主选择经济、舒适、标准、运动、个性化等驾驶模式，车辆的动力输出、转向手感、减震器阻尼都会随之改变。

       实际体验，高功率版2.0T发动机的动力颇为强劲。起步很从容，大油门下加速很迅捷，后劲也很足。7挡双离合变速箱无论是升挡还是降挡，动作都很快，而且大部分时候都非常平顺。

       舒适或标准模式下，转向手感很轻，但指向很精准。底盘明显偏向舒适性，滤震效果好，开着很轻松。切入运动模式，动力响应明显更快，转向手感会重一些，底盘也会硬朗一些。整车动态更加扎实，稍微激烈一点驾驶，车身也能跟上节奏。

       整体而言，探岳X仍然是一辆偏向家用的SUV。不过相比探岳，它确实多了一点个性，也多了一点运动风味。

       配置：标配较为丰富，重点推荐两个款型

       平心而论，探岳X的配置还是比较厚道的。全液晶仪表、电动尾门、无钥匙进入/启动、电加热真皮座椅、可开启全景天窗、大屏车机都是全系标配。

       立足实地选购，面对打算实际购买探岳X的消费者，我们本着实惠一款、丰盛一款的原则，着重推荐两个款型：官方指导价23.58万的全系入门版330TSI两驱尊贵智联版，以及官方指导价29.58万的全系顶配380TSI四驱尊崇智联版。

       推荐入门版的理由是，探岳X的标配相当丰富（如上述），而且运动外观套件也没有省略。对于预算相对有限的用户，这是一款完全下得了手的入门版。

       而推荐全系顶配车型的理由是，它比次顶配车型380TSI四驱旗舰智联版贵出的2.1万元，换来了全套主动安全/辅助驾驶装备、DCC动态底盘、丹拿音响等核心配置，可谓物有所值，并且这些配置的上身，也使这台顶配车款一举成为探岳X的完整形态。

       最后

       作为探岳家族的新成员，全方位的视觉观感，匹配有一定驾驶乐趣的动态表现，建立起探岳X这款轿跑SUV言之有物的底气。而与此同时，不错的配置、够用的空间，让探岳X没有因为追求个性而丧失实用性。全新车机系统的上身，则让这款新车具备言之有物的时代酷感。

       整体而言，探岳X既是更时尚、个性的探岳，也是更具价值感的探岳。它丰富了探岳车系的内涵和外延，也让年轻消费者多了一个有趣的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众放大招，全新轿跑SUV线条不输宝马X6！车标带字母

       即将上市！大众廉价轿跑下线，50万档次不足18万，买不起X6就等它！

       在早些年时，汽车只有大户人家才能买得起，而随着汽车市场的格局飞速发展，如今看来，几乎每家都有了自家的小汽车，只过有高低档次之分，当然了，一辆有着更高的"逼格"和高性价比的车型来说，显然是会更容易赢得众多爱车人士的青睐，尤其是当下最主流的大众，丰田本田更是如此，不难发现，它们旗下车型这几年不仅在产品力有了比较大提升，同时也越来越懂国人的审美了。

       在去年的12月份里，本田皓影仅仅在上市的次日，它的销量就突破了一万辆，为了更加好的稳固市场地位，同样在去年临近年底，大众这款探月coupe也正式下线了，以目前的局势来看，相信这款车会即将迎来上市，而经过对这款车细心的了解过后发现，不得不说，大众探月coupe对于大多年轻人来说确实有着非常强的诱惑力，就像网友所说的，买不起宝马X6就等它，那它是一款什么样的车？

       作为大众的升级版，第一眼看见这款车时，探月coupe确实呈现出了一股更高逼格的视觉感，一眼看去，它甚至更像是一辆跨界轿跑，车头仍然是大众多幅式格栅中网，两侧换上了更犀利的LED大灯，而车身两侧所采用的腰线以及大溜背车顶的勾勒下，开出去，回头率完全体现的不输宝马X6，真的挺漂亮，不免让人感慨，大众真不愧是最懂国人的汽车品牌。

       车身尺寸上，大众探岳coupe也有了提升，长宽高分别达到了4586*1860*1635MM，轴距达到了2731MM，我们不难感受到，车内空间也可以一样体现的比较充裕。

       相比整车更加大气，年轻的颜值，探岳coupe在内饰的打造上有望延续现款探岳的设计风格，看上去依旧呈现出了更加简洁，且不失豪华档次的视觉感，而中控台上镀铬条面板的加入，也确实为车内的质感加分，就从整车的做工用料来看，大众这几年所打造的车型也确实有了非常大的提升，即将上市！大众廉价轿跑下线，50万档次不足18万，买不起X6就等它！

       动力上，量产后的探岳coupe将分别采用一台在后期经过高低功率调校的2.0T发动机，并在输出功率上也分别达到了186和220马力，相比之下，要比现款探岳在动力性能上显然更加的强大，而传动系统依然匹配了大众最骄傲的7档双离合变速箱，一脚油门踩下去，百公里提速也都在7.6秒左右就能完成，值得一提的是，探岳coupe在部分车型上还将拥有4MOTION四驱系统，为车主带来更出色的驾驶乐趣，总的来看，如果新车能够以之前所了解到的预计最低或不足18万起，这车上市，相信又要迷倒一片，也难怪不少网友称，买不起宝马X6就等它。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众途观L轿跑9月7日亮相 尺寸大幅加长

       大众放大招，全新轿跑SUV线条不输宝马X6！车标带字母

       时间进入2020年之后，汽车领域已经显现出一些流行趋势，比如在SUV领域当中，轿跑SUV车型将会成为全新的潮流，这种苗头在2019年就已经开始了，不少国产汽车品牌推出了全新设计的轿跑SUV。比如早期的启辰t90，长安CS85，哈弗f7x，吉利星越，这些车型都是大溜背轿跑风格，和曾经宝马x6的造型很类似。进入2020年之后，一些合资品牌也已经盯上了这种潮流趋势。

       比如大众汽车就很懂中国市场，面对即将火起来的轿跑SUV，大众汽车近日终于憋出了一个大招，这款新车已经进入申报阶段，从车型命名来看，这款车很有可能会命名为探岳X，也就是在一汽大众探岳车型的基础上进行一些改动。首先看外观设计，这款全新SUV车型的前脸和一汽大众探岳基本保持一致，只不过在车头下方增加了更大面积的黑色中网。

       车身侧面才是设计重点，从车辆的b柱开始，就可以看到车顶有非常大的倾斜角度，这种线条风格完全不输给宝马x6，大溜背造型确实带来了不错的运动感，如果只看车辆的上半部分，这款车型更像是大众CC之类的经典轿跑车。车辆尾部依然没有采用贯穿式尾灯，不过尾灯内部可以看到x造型LED灯组，点亮之后辨识度相当高，而且车辆尾部可以看到全新大众车标以及镀铬字母装饰。车尾两侧可以看到排气管出口装饰，但是目测这两个装饰面板并不是真正的排气管出口，只是装饰品而已。

       从申报信息来看，这款轿跑版本SUV车型尺寸定位略有缩减，只不过是轴距减少了一毫米，车身长度依然保持在4626mm，宽度1860mm，车辆高度1662mm。尺寸方面依然能够划分为入门级别中型SUV，后排乘坐空间比较乐观。这次的新车型将会提供更多选装套件，比如拼色搭配的车顶，还有各种造型的行李架，甚至还会提供大红色轮毂之类的夸张配置。

       申报信息当中，该车型的动力总成将会选择一套大众旗下的2.0t涡轮增压发动机，极限输出可以达到220马力，也就是说较好版本车型将会采用大众探岳R-line高性能版本车型的动力总成。这套发动机的峰值扭矩可以达到350牛米，再加上比较靠谱的四驱系统，该车型将会具备不错的越野能力，当然这款车型属于承载式车身，面对专业级别的越野路面还是促销，不过偶尔应付一些烂路完全没有问题。

       从这款新车就可以看出，大众汽车对于中国市场的研究相当透彻，一个小小的潮流趋势刚刚出现，大众汽车就能够迅速跟进，而且外观设计感并不输给老牌经典车型宝马x6，这样的灵敏嗅觉也是大众汽车能够一直火下去的原因之一。

       问题来了，你觉得这款大众轿跑SUV好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

24.59万起，定位中型轿跑SUV，大众途观X能热销吗？

       近日网上车市从上汽大众官方获得了途观L轿跑版的官图，新车或命名为途观X。途观L轿跑版预计将于9月7日亮相，并在四季度上市。新车采用全新的设计语言搭配溜背式造型，同时也对尺寸进行了较大幅度的加长，全系搭载2.0T发动机（分高/低功率）。

       大众途观L轿跑版外观沿用海外中期改款车型的设计语言，进气格栅改为不规则样式，LED大灯组造型与全新高尔夫较为相似，贯穿式保险杠两侧加入C字型镀铬装饰，提升了车头的视觉冲击力。途观L轿跑版侧面溜背车身舒展，尾部造型饱满，采用时下流行的贯穿式灯组，中央还融入了车型英文名称。

       为了营造出更协调的溜背造型，途观L轿跑版增加了车长和车宽，并降低了车身高度，轴距保持不变。动力方面，途观L轿跑版搭载2.0T发动机，最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350N·m、320N·m，传动系统均匹配7速双离合变速箱，高功率车型将提供四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高性价比轿跑SUV，上汽大众途观X 380TSI开起来真不错！

       文|凌清?图|车宇世界、网络

       温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。

       对于大众而言，同一款车型分别在上汽大众、一汽大众进行兄弟车型出售，已经国人比较熟悉的套路了。毕竟，这对大众来说，能够更好地蚕食中国市场。

       这不，在一汽大众探岳的轿跑版本探岳X上市之后，上汽大众途观L的轿跑版?途观X也在11月9日正式推出。

途观X

       整体上看，作为上汽大众途观L的轿跑版，上汽大众途观X定位中型轿跑SUV，全系更增了一些运动基因。新车本次共计推出5个配置版本车型，全系搭载2.0T高、低功率发动机，并且提供两驱和四驱版本，官方售价区间为24.59-30.59万元。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距则为2791mm。相比大众途观L，途观X比途观L车身长度增加了48mm，车身高度则降低了49mm。那么，问题来了，作为上汽大众途观L的轿跑版本，上汽大众途观X的市场前景如何？

大众途观X

       车宇世界认为，上汽大众途观X很难在车市有较好的发展。下面，本文，车宇世界将会为大家做下分析。

       其一、上汽大众途观L口碑并不太好，或致途观X遭遇池鱼之殃。众所周知，作为上汽大众旗下的一款重磅SUV车型，途观L在中保研碰撞测试中折戟，成为“不安全SUV车型”的代表。这，也让上汽大众途观L的销量表现，受到了较大的打击。

       乘联会数据显示，2020年1-9月份，上汽大众途观L的累计销量为132784台。相比2019年同期，其销量下滑了29.2%，下滑非常严重。

       在这种情况，作为途观L的轿跑版本，上汽大众途观X在安全性方面难免受到一定的质疑。所以，我认为，这会让途观X销量遭遇池鱼之殃。

       上汽大众途观X?

       其二、从一汽大众探岳X的角度来看，大众途观X的销量也不会太好。了解车市的朋友应该知道，一汽大众探岳X早于途观X上市。而且，在上市之初，这款车也是声势浩大，大有“成为热销SUV”的势头。只是，遗憾的是，从探岳X上市之后的表现来看，这款车的销量表现，还是比较惨淡的。

       数据显示，从2020年7月份上市，截止到9月份，一汽大众探岳X的累计销量仅仅为6643台，月均销量仅仅2000余台。

       我认为，在一定程度上，从与途观X定位一样的探岳X的销量，我们大概就可以看出来途观X的销量。这，也是我们不看好途观X销量的一个原因。

       探岳X与途观X定位一样?

本文结语：

       相比一汽大众，上汽大众近两年可以说表现比较疲软。尤其是进入2020年以来，上汽大众与一汽大众的差距更是越来越大。这与上汽大众战略失误、产品质量多出现问题等，有着密切的关系。

       在这种情况下，即使上汽大众推出了途观X，恐怕依然很难在扭转其目前的不利局面。毕竟，基于我们以上的分析，我认为途观X的销量只能有所补益，而不能力挽狂澜。

       声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众两厢双门轿跑

       说起轿跑SUV，你首先会想起什么车呢？相信很多人脑海中都会浮现宝马X4、X6的影子，确实它们的出现让很多人开始认识轿跑SUV，甚至于爱上了这一细分"物种"，不过较高的售价却让人望而却步，因而这种潮流在当时的市场上并没有被带起来。

       不过随着时间的推移，中国消费者对汽车的需求越来越多样化，很多人都想拥有一辆"个性"、"运动"的车子，而且要价格和品牌力也恰到好处。于是，上汽大众途观X应运而生。11月9日，?途观X正式上市，售价区间为24.59-30.59万元。那么它的综合实力如何呢？今天我们就来到了山城重庆，抢先试驾了一下这款新车，Let's?go！

       试驾体验：

       对于重庆这座城市大家应该并不陌生，它的道路情况可谓是非常丰富，特色山路、快速道路以及拥堵城市路，让很多新手司机的头都大了，所以如果想要开得舒服，车辆的产品力必须得足够强大，好在途观X还算争气，一整天的试驾收获了众人的一致好评！

       好了，言归正传。按惯例先给大家介绍下途观X的动力情况，这款新车提供EA888高/低功率的两款2.0T发动机，最大功率分别为162kW和137kW，峰值扭矩分别为350N·m和320N·m，传动系统均匹配7速双离合变速箱。而本次我们试驾的均为2.0T高功率版本，还提供四驱系统。

       不得不说EA888?2.0T高功率发动机真的是非常经典，这一点熟悉大众的小伙伴应该非常清楚，当你在踩下油门的瞬间你会发现它的动力储备非常丰富，起步给人一种"急而不躁"的感觉，此时如果你深踩下油门的话，涡轮的介入会给你带来一股明显的推背感，个人觉得比途观L开起来要舒服一点。

       同大众许多车型一样，途观X虽然拥有强劲的动力，但是D挡也没有完全为运动而调校，正常行驶时还是一种比较佛系的状态，这种"稳"大概就是大众车的一种精髓吧！而对于大伙最为关心的这台7速湿式双离合变速箱，笔者觉得它的表现还是比较优秀的，整体具备了较强的平顺性，至少在试驾过程中没有特别明显的抖动和顿挫感。

       试驾的顶配车型带有四驱系统，并且提供了7种驾驶模式可以选择，这样的话可以根据自己的驾驶习惯来选择驾驶模式。比如当你觉得D挡有点"弱"时（毕竟它还要考虑到燃油经济性），你完全可以切换到S挡运动模式，这时候的途观X又会提供不一样的驾驶乐趣了，油门变得很灵敏，整辆车的状态也变得很"亢奋"，持续较高的转速会让你开起来很过瘾。

       穿过了城市拥堵的道路之后，我们就进入了重庆南山的山路，此时又提升了对新车的考验，在山路转弯时途观X表现出了德系车该有的扎实和厚重感，悬挂对车身提供了良好的支撑性，即便在中高速时也没有明显的侧倾现象，过弯时给驾驶者满满的信心感。

       在经过半天的道路试驾之后，下午我们又来到了李家沱码头进行了场地试驾，通过S型弯、紧急变线、五角星挑战、交叉轴测试、滑轮组测试等多个项目，来进一步体验下途观X的硬实力，看看新车在极限条件下的表现又会是如何呢？

       除此之外，在S弯这一环节中，非常考验途观X的内在功力，从弯道以较高速度变换时，为了保证车辆不碰到场地的路障，就要求它的转向系统非常精准，在进行适当减速的同时，还需要不断的打方向进行修正，好在途观X很完美地完成了这一系列的操作，而且尾部也没有甩动现象，这对于一款家用车来说真的很好了！

       另外值得一提的是，途观X还搭配了很多安全配置，比如Pre-crash预碰撞安全保护系统，探知到危险的情况下，可以做出主动调节，提前做好防护准备；还有疲劳监测系统会对驾驶员的操作行为进行全程记录，并能够通过识别驾驶员在长途驾驶中的操作变化，对其疲劳程度进行判断，进一步提高日常的用车安全。?静态体验：

       既然是一款轿跑SUV，那么外观上必然要足够吸人眼球，在这一点上途观X作为一款新车它是成功的，试驾途中每经过一个地方都会吸引很多人驻足观看，其实想来这也是很正常的，毕竟溜背的造型加上鲜艳的颜色真是好看，难怪很多人将其称为是大众最美的SUV！

       而在车身尺寸方面，途观X的长/宽/高分别为4764/1859/1628mm，轴距达到了2791mm，比在售的途观L车身长48mm，低49mm，所以新车看起来会更加拉风。此外值得一提的是，**的车身真的很亮眼，难怪会成为途观X此次的主打色了。

       进入车内，只要是稍微懂点车的人立马就会看出这就是一辆大众，还是那个熟悉的味道。相比个性时尚的外观，在内饰设计上途观X就收敛了很多，更多的只是在细节上做了改变，比如换装了R-line专属触控式真皮多功能方向盘，并且采用了触摸式的按键，说实话档次感还是提升了不少。

       全文总结：

       说实话，其实在试驾途观X之前，我一直在想一个问题，事实上喜欢轿跑SUV的人很多，可为啥入手时又会犹豫呢？

       诚然溜背造型能带来感官上的享受，但是空间方面的表现又会让车主们担忧，所以很多人其实想要的是一辆两者兼顾的车，而途观X就比较完美地解决了这个矛盾。作为上汽大众的重磅车型，途观X此次明显是有备而来，它在外观上时尚运动、配置上丰富智能、空间上优势明显、动力上强劲出色，很容易让人爱不释手，而且目前它的售价也比较适中，所以如果你喜欢轿跑SUV的话，途观X还真是一个不错的选择！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大众scirocco尚酷，有1.4TSI和2.0TSI两种排量。指导价：23.58-39.88万

       2.0TSI?屁股

       2.0TSI?正面

       1.4TSI?屁股

       1.4TSI?正面

       好了，今天关于“大众二门轿跑”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众二门轿跑”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。