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北京吉普汽车改装_北京吉普汽车改装厂地址

zmhk 2024-04-27 人已围观

简介北京吉普汽车改装_北京吉普汽车改装厂地址       在接下来的时间里,我将为大家提供一些关于北京吉普汽车改装的信息,并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下北京吉普汽车改装的话题吧。1.��������������װ2.车友历时一

北京吉普汽车改装_北京吉普汽车改装厂地址

       在接下来的时间里,我将为大家提供一些关于北京吉普汽车改装的信息,并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下北京吉普汽车改装的话题吧。

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2.车友历时一年喜提加规牧马人撒哈拉 改装之后更显精神

北京吉普汽车改装_北京吉普汽车改装厂地址

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       改装内容:?①ALINCO?DR-735E车载对讲机?②百路驰KO2越野胎?③拖车杠+后杠+流氓钩?④岩石杠?⑤国产蜘蛛13000磅绞盘?⑥行李框?先晒一下提车当天的照片

       一、安装车载对讲机?车台选装的切友安利的艾林可ALINCO?DR-735E,性价比比较高,比八重洲7900贵,但比八重洲8900便宜,而且还是双显双段双守。天线选用的台湾老鹰SG7500?Pro,从点火线上取电,熄火的时候必须关机,否则会烧主机,大家不用担心车台耗电问题。

       主机放在主驾驶下面的储物盒里。

       手咪最初是用的磁吸,因为背面有弧度,经常掉,所以平时都把手咪放在扶手箱里。

       显示器放在中控台最左边,喇叭在显示器后面。

       二、换装越野胎?刚入坑的时候就被百路驰KO2深深吸引,本想把原车胎磨平了再换,结果两条原车胎就在一次穿越活动中损坏。换胎前在百路驰KO2、固铂AT3?XLT和考伯特ATC中纠结了一下,最后还是选择了综合性更胜一筹的百路驰KO2。我是柴油车,所以油耗上没太大变化,也就多一个油,舒适度也没受到影响,速度上了120码才会有明显胎噪,个人觉得在可接受范围内。

       原车轮毂就是265/60/18,所以省了一笔轮毂钱

       厚实的胎壁

       粗犷的胎纹

       三、加装拖车杠和流氓钩以及后?

       原车防撞梁

       原车防撞梁还是有点单薄

       取下原车防撞梁,换上拖车?

       “铁屁股”和流氓钩,不服来亲~

       四、换装岩石杠?买车的时候,4S店送了固定踏板,城市里上下车确实要方便些,但在野外就十分鸡肋,影响通过性。在玩烂了固定踏板后,兴冲冲地预订了一对固定踏板。原车数据开模,完美匹配,大大提高了通过性,对侧面也起了一定保护作用(可以让开门习惯不好的人感受改装车的险恶[偷笑])。

       看到原车孔位了吗?

       十几颗螺丝固定,特别稳当

       有效提高通过性。

       我的鞋子是37码的,岩石杠的宽度差不多半只脚。

       漂亮,越看越喜欢。

       五、安装绞盘?改装车用的最多的应该还是WARN沃恩绞盘,我也很喜欢,但进口的价格实在是太高了,朋友说国产蜘蛛绞盘也很不错,性价比高,最后花了WARN一半的价格买了蜘蛛13000磅绞盘。个人觉得现在的大切(WK2)不适合经常越野,买绞盘只是为了在长途穿越中,偶尔起到自救或帮助他人的作用,一年可能也用不了几次,国产绞盘绰绰有余。?绞盘是从电瓶上取电,尽管绞盘不工作时对电瓶的影响不大,但为了保险起见,我还是装上了断电开关。

       切友送的绞盘托架5mm厚,比原车防撞梁更厚实

       开了一个口子,心痛了好几天

       可以上下移动的牌照架

       看着还是很低调

       操作简单,易学易会,弟弟玩得不亦乐乎

       六、行李框(长1.4m)?在闲鱼上淘得二手行李框一个,不需要行李横杆,直接固定在车顶上,实测限高2米的地下停车场无压力。有时候回老家或户外露营,感觉后备箱空间不够、后排铺平后(睡觉)行李无处安放,对于我这种不经常出去玩的人来说,二手行李框的性价比也是极高的。

       安装行李框

       和旗舰版停在一起,甚至感觉自己的车还大了一圈

       95后改车缺少资金,走的实用路线,用了一年的时间,**看外国切友的改装案例,与国内切友、jeep专修的朋友及4S店的维修师傅交流大切改装,在尽可能少影响或不影响原车电路和安全性能的条件下,进行科学合理的改装。经过半年的改装,这辆车基本上已经改得差不多了,后面可能还会加装上行李框和侧帐,欢迎切友们在评论区留言或私信交流。

车友历时一年喜提加规牧马人撒哈拉 改装之后更显精神

       “2017年9月底入手的这辆高性能指南者,虽说这车有不少缺陷,但毕竟是第一辆爱车,加之小指的越野能力是有目共睹的,所以还是喜爱有加。”

       “虽然原车的参数已经相当不错了,但是不折腾你买Jeep干嘛,所以提车两年多的时间对小指不断的改装,终于有了现在的样子。”

       “目前外观改了老王定制前竞技杠、定制后挂备胎、16寸轮毂、固铂at3全地形胎,还有一些车灯、砂石挡等物件。”

       “升高选的是TF的1.5英寸,为什么没选国产的2英寸,首先本身我是计划购入国产2英寸升高的,之前是嫌TF有些贵,但是隔壁老王出货物美价廉,还是相信大品牌品控。其次,这套TF只有10公斤重,而国产的要36公斤,重量上的差异也让我更倾向于TF。还有就是1.5英寸和2英寸,差1公分,就不计较了,忽略不计。”

       “隐藏无前杠内的内置绞盘,虽然只能装6000磅绞盘,但是也算是够用了,买个滑轮就可以了,常规救援不是事。”

       “用的是定制备胎架,要替换原车防撞梁,曾经有人说,只有备胎挂在外面的才是好车。”

       “隐藏式安装,用的是定制支架,这个位置源于车友“老鬼”的想法,真的是刚刚好,操作也很方便。”

       “海拔仪,多年前的老物件,利用起来。”

       “牧马人档杆,新马一上市就口水这个档杆,又粗又壮,真舒服。”

       “防护措施要做好,底盘加了两个护板。”

       “空滤、火花塞、点火线圈、外挂电脑,虽然改了这么多,动力比原车还好。”

       “下面,烧钱的来了前门炸弹隔音、后门炸弹隔音、底盘隔音、后备箱隔音、低音位止震、隔音,两台功放一台处理器,三分频,没有好箱体哪有好音质,好的功放、处理器、喇叭同样重要,总之就是花了钱就好。而且降噪效果明显,我现在改成这样噪音都比原车小的多。”

       “买jeep就是要改装,就是要去别人去不了的地方,世上本没有路,jeep为你开出一条路。”

       本期JEEP指南者改装案例鸣谢车主:李元斌1991

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       “自从2007年第一次看见牧马人JK,就梦想有一天我能拥有属于自己的一辆牧马人,让它陪我一起驰骋疆场,丈量世界!这个小小的梦想终于在我步入而立之年后完成了第一步,哈哈,下一步就是先开着小马环游一次中国!”

       “因为是家里的第三辆车,所以才任性提了牧马人,毕竟牧马人这车自带玩具属性,很少会有人买来当家用车。所以在买车这个阶段没有选车、对比方面的烦恼,但是从决定买车到真正提车,前后间隔了大概有一年的时间,真的可谓一波三折了。”

       “当时中规上市时,一看,心凉半截,卢比肯还好,撒哈拉减配的是不是有点儿过分,那么好的高位轮眉,标配的285轮胎,中控预留的AUX接口统统都没有!也不让选配,连底盘都和美规的不一样,不得不感叹JEEP中国真会玩儿啊!本以为价格会比老款降低,起码关税就降了不少,其实我也觉得应该会降价,但是现实又给我上了一课,价格没怎么降,配置真是不少减啊……”

       “2019年3月份,在到店看到实车后被告知提撒哈拉需要加一万,卢比肯加价三万,想要的颜色还不一定什么时候能有!一通软磨硬泡各种找关系后4S店终于同意了不加价,然后就是交定金、选颜色与漫漫等车路,我定的是银河灰撒哈拉,4S店的销售人员说自从上市他们店就没见过这个颜色……黑龙江这边进口JEEP的4S店特别少,所以想要货比三家是不太可能了(哈尔滨只有两家进口JEEP?4S店)。”

       “期间还经历了国五国六风波,为了能早点提到爱车,我也托朋友一直在留意天津港的平行进口商,就在我等到绝望的时候,朋友那边来消息说平行进口可以订车了,第一批车,最快9月初就能提车,就是这么猝不及防!我提的这台加规牧马人比中规的要贵一些,因为我选的配置比中规要丰富,我加了一套原厂的软顶,中控也是和卢比肯一样的大屏版,寒冷包,远程启动包全都带,不过尴尬的是原车还选配了18寸原厂轮毂……”

       “本着兵马未到,粮草先行的精神,提车还八字没一撇的时候,轮毂我已经先买好了!实在受不了中规那破轮毂!车买回来就开始慢慢折腾,暂时还不想升高,喜欢保持原厂素车风格。”

       “提车后贴了车衣,紧接着换轮毂轮胎,黑犀牛的17寸负值轮毂,配285百路驰KO2全地形胎。”

       “不升高完全能驾驭285的轮胎,前轮换完之后和轮眉还有一拳半的距离,外突出来了大概15公分吧。”

       “换了TF的备胎架,还有Mopar尾门加固,这样就不担心尾门变形了。”

       “Yakima洛克平台,买后悔了…应该买小一号的,这款大号的比车顶宽出来好多,看得我这个难受。”

       “配上猴爬竿和脱困板,虽然还没升高,不过姿态还行吧。”

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       “目前车子的改装还没完成,已经订购了北极之光的长条灯,还有ARB的双杠气泵都在运输途中……下一步打算换个Mopar高位轮眉再配个车台,升高暂时作为保留项目了,毕竟原厂素车风格也非常好看。”

       本期JEEP牧马人改装案例鸣谢车主:DouBee

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“北京吉普汽车改装”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“北京吉普汽车改装”,并从我的解答中获得一些启示。