东南汽车v3菱悦设计师是谁啊_东南汽车v3菱悦设计师是谁啊

东南汽车v3菱悦设计师是谁啊_东南汽车v3菱悦设计师是谁啊

       现在，请允许我来为大家分享一些关于东南汽车v3菱悦设计师是谁啊的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于东南汽车v3菱悦设计师是谁啊的讨论，我们开始吧。

1.东南v3菱悦是合资车吗（东南v3菱悦是国产车吗）

2.东南V3菱悦旗舰版上市时间和评价

3.V3菱悦为何有的贴东南标志有的贴三菱标志

4.起售价5万多的东南V3菱悦，为何能被称为平民EVO

东南v3菱悦是合资车吗（东南v3菱悦是国产车吗）

       东南v3菱悦是合资车吗（东南v3菱悦是国产车吗）

       V3菱悦属于东南汽车，其是合资品牌，由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方合资组建。V3菱悦是东南汽车推出的重量级轿车，配备智能无钥匙引擎启动系统、遥控开启尾门、整合式CD带MP

       3、USB接口、触控屏幕。在车身尺寸方面，V3菱悦的长宽高分别为4420mm、1700mm、1415mm，轴距为2500mm，其采用三菱的设计元素，如水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计。

       百万购车补贴

东南V3菱悦旗舰版上市时间和评价

       东南v3菱悦是国产车（自主品牌车型）。

       V3菱悦采用了三菱的设计元素，如水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计等。V3菱悦低配车型也搭配ABS+EBD、2SRS、四门电动窗等配备。

       采用与三菱EVO赛车相同开发平台的底盘，配合大型扰流车侧裙摆，虽然整车车身较轻，但是其风阻系数只有0.29，能有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态，增加贴地性能。

       V3菱悦搭载三菱科技 1.5L MIVEC发动机，DOHC双顶置凸轮轴，可变气门正时系统。在油耗方面， V3菱悦在60公里等速下油耗可达到4.3L。

扩展资料

       东南汽车17万多辆V3菱悦被召回

       国家质检总局2013年12月2日通报，东南（福建）汽车工业有限公司决定自2014年2月10日开始，召回2009年4月1日至2011年9月22日期间生产的部分V3菱悦汽车，共计171093辆。

       东南（福建）汽车工业有限公司将为召回范围内存在问题的车辆免费更换改善后的手制动线，以消除安全隐患。由于零配件准备原因，本次召回将自2014年2月10日起开始实施。

       百度百科-V3菱悦

V3菱悦为何有的贴东南标志有的贴三菱标志

       １０月２３日，东南汽车首款自主研发的紧凑型轿车Ｖ３菱悦宣布正式上市。在

       以“开启新悦章”为主题的上市新闻发布会上，东南汽车公布了Ｖ３菱悦推出的４款

       新车的指导价格，分别是启航版售价５．９８万元，舒适版６．３８万元，豪华版６

       ．６８万元，旗舰版７．０８万元。

       打破传统或成转折

       从菱帅到三菱蓝瑟的引入再到Ｖ３菱悦的诞生，东南汽车历经了引进、吸收到高

       起点自主创新的蜕变。长达十余年的砥砺琢磨，不断探索、提升和创新，东南汽车在

       打造高性能、高品质、高性价比、高效节能环保汽车的道路上正全面崛起。

       作为东南汽车首部紧凑型轿车，Ｖ３菱悦的上市，让东南汽车产品阵营又添“生

       力军”，使东南汽车产品布局更加完善。据悉，Ｖ３菱悦拥有与三菱、克莱斯勒、道

       奇等国际品牌共同基准的国际品质，高性价比的价格设定有望引领紧凑型轿车市场。

       均衡设计　布局紧凑型车市

       东南汽车在发布会上称，Ｖ３菱悦外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级

       车中是最大的亮点。同时，Ｖ３菱悦突破紧凑型轿车标准，为消费者带来更高级别水

       准的内饰设计。

       为全面满足驾乘者悦之趣，Ｖ３菱悦全系均搭载三菱技术１．５Ｌ　ＭＩＶＥＣ

       发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于Ｖ３菱悦

       ，其具备可变气门正时系统。根据实际测试，１．５Ｌ　ＭＩＶＥＣ发动机的整体性

       能表现甚至优于１．６Ｌ发动机。Ｖ３菱悦采用与三菱ＥＶＯ赛车相同开发平台的最

       优底盘，整车进行轻量化设计，一定程度上实现了家轿的赛车驾驭；同时全车系采用

       四轮碟刹、ＡＢＳ＋ＥＢＤ等安全制动系统。

       记者观察

       当前，汽车消费的盲从和非理性正在逐渐退潮，消费者更加热衷于一款能够真正

       带来实用及便利的车型，这一现象正反映了汽车市场的多元化和消费的日渐成熟。同

       时，随着国内汽车市场细分趋势的日益明朗，以务实为特点的紧凑型车市竞争日趋激

       烈。在此背景下，东南汽车及时将Ｖ３菱悦推向市场，布阵紧凑型车市。这款新车竞

       争力并不弱，该级别市场或成东南全力出击的新目标。

       新闻链接

       东南三菱Ｚｉｎｇｅｒ君阁下线

       昨（２３）日，三菱汽车专为亚洲市场研发的多功能车型三菱Ｚｉｎｇｅｒ在东

       南汽车下线。作为三菱汽车品牌在中国的形象代言人成龙先生与全国的媒体共同体验

       了这一精彩的时刻。在下线典礼现场，东南汽车正式公布三菱Ｚｉｎｇｅｒ中文名君

       阁，释义为创享无限生活，为消费者打造满足多元化需求的尊贵座驾。

       据了解，君阁是由三菱汽车集精锐设计研发团队的鼎力之作，是一款以满足亚洲

       消费者需求为研发标准的全新车型，专为性格随和、实干勤劳、努力拼搏、积极进取

       的人士专门打造的多功能跨界车型。君阁不仅将商务运载和休旅娱乐两种车型理念融

       合一体，更是将事业与家庭这两种元素创造性地结合在了一起。为此，三菱Ｚｉｎｇ

       ｅｒ君阁首创“ＭＩＣＳ－ＲＶ”概念，代表多功能性、大空间、乘载舒适性、高安

       全性、精致、物超所值，向消费者展现自我独特的研发理念、设计风格。

       三菱Ｚｉｎｇｅｒ君阁以“多功能”的核心价值，融合ＳＵＶ越野性格、ＭＰＶ

       空间效能与轿车精致品味等多方位元素，在设计风格、安全驾乘、动力系统、内饰配

       备等方面实现全方位跨界突破。

起售价5万多的东南V3菱悦，为何能被称为平民EVO

       不可以 以前是 贴东南的 后期三菱收回 就换成三菱的 现在又换回到东南的

       菱悦是东南的，跟三菱没什么关系，不过地盘使用的是三菱老款lancer的底盘，也就是菱帅的地盘，加上一款三菱当家的4G15 MEVIC（引擎不错），最近据说换上了三菱的4A91引擎（4A91S的阉割版，但是对于菱悦来说足够啦）。说明白点，东南是个被抛弃的孩子，跟海南汽车差不多，都是最初合作，后来被抛弃的主，但是遗留下来的生产线他们还是有权利继续用的，所以海马汽车现在还在生产最早马自达323的该款车型，也就是无休止的福美来N代...东南也没有放弃菱帅的生产线，生产了菱悦。因为东南的没有三菱牌子响，菱悦又大量使用三菱的硬件，所以很多人就将东南挂上了三菱的牌子，厂家只要有销量就可以，管不着车主换什么标志，就像比亚迪F3车主喜欢把标志换成丰田的一样。

       对于初入社会，购车预算有限，但又想买车的年轻人来说，一台价格低廉，又不失动感的小车必然会受到更多的欢迎。就比如今天要说的这台?东南V3菱悦。V3菱悦可以说是一台历史渊源的小车，2003年东南推出的菱帅就是海外版三菱LANCER,以运动著称，而V3菱悦又是菱帅演变而来。虽然售价仅在5.69-6.79万元，但是也具有不错的运动基因。

       V3菱悦这款车凭借动感的外观和不错的加速表现，也畅销了很久。主要还是归功于其仿照EVO的4-6代车型，无论是车身外观的轮廓，尺寸，以及早期车型的内饰，都是如出一辙。底盘也是如此，所以备受年轻人青睐。本身其售价才5万多，各地还有这0.4-0.8万元的购车优惠，所以销量自然不是问题。同时，也被很多网友称为平民EVO。

       就在2015年推出的中期改款车型，是V3变化最大的一次改款，主要变化是外观和内饰。V3菱悦的外观有些源自三菱的设计元素，相对宽大的下部进气隔栅与前灯组让它的前脸看起来比较运动。在车身尺寸方面，变动不大，长宽高分辨为4420/1700/1415mm，轴距为2500mm。在同级别车型中，它的空间大小比较一般，不占优势，但也完全够用。

       内饰方面，2015款的V3菱悦变得新颖了不少。虽然依旧是简洁的风格，不过全新样式的中控设计，显得非常时尚，且质感看上去也更好。

       方向盘仍采用三辐式方向盘，蓝色回正标的加入，更显运动，同时淡蓝色背光的仪表盘也显得很精致。基于这样的售价，配置方面自然不会有什么惊喜，手动空调控制，手动调节后视镜调节，低配甚至没有配备遥控钥匙，座椅也是织物的。但是谁又在意这些呢，只要它足够有特点就好了。

       动力方面，是V3菱悦引以为傲的地方，毕竟也是台标榜运动的车型。初期搭载的为4G15发动机，而后期车型搭载了源自三菱技术的4A91发动机，最大功率120马力，峰值扭矩为143牛·米。数据虽然不漂亮，不过在当时，可是国内1.5L自然吸气发动机中马力数一数二的。配备5挡手动变速箱或6速AMT变速箱。

       这台4A91发动机也是V3菱悦引以为傲的地方，不过一般人可能感觉不出来。因为日常驾驶使用的低转速区间，车辆动力很一般，不如同排量的其他车型猛。但是只需要拉到较高转速，这台车会给你完全不同的感受。值得一提的是，V3菱悦采用了前麦弗逊式悬架+后多连杆式独立悬架。这在同价位，甚至更高的10万元轿车级别中都不多见。即便是今天，也是如此，毕竟底盘源自老款的EVO车型，还是有一定基础的。（文/樱桃）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“东南汽车v3菱悦设计师是谁啊”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“东南汽车v3菱悦设计师是谁啊”，并从我的解答中获得一些启示。