2015款别克君越质量最好_2015款别克君越质量最好的车型

2015款别克君越质量最好_2015款别克君越质量最好的车型

       2015款别克君越质量最好的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于2015款别克君越质量最好的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.别克君越安全系数怎么样(别克君越好吗)

2.别克君越的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

3.别克君越的质量值得信赖吗？它的缺点有多吗？

4.别克君越的质量值得信赖吗？它的小毛病多吗？

5.新君越和老君越质量哪个好

6.别克君越的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

别克君越安全系数怎么样(别克君越好吗)

       安全性是考量一辆车好坏的重要标准，能否为车内驾乘人员提供完善的安全保护，成为消费者在选择车型时的重要考虑因素。尤其是对于主要用于公共和商业用途的中高档车辆，安全更是受到消费者的重视。别克君越在安全性方面为同级别车型树立了新的标准。整个系统不仅标配了包括ESC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子刹车系统在内的高科技主动安全系统，被动安全也为消费者打造了一座移动的“安全城堡”。

       超越同级的强车身结构好的汽车设计大多从机械研究的角度出发，软的地方软，硬的地方硬。根据不同的受力情况，一些车体在碰撞中可以吸收和分散能量，尽量减弱冲击力。据了解，君越的车身广泛采用1250MPa超高强度钢板，采用热冲压成型，在碰撞过程中可以最大限度地保护乘客。此外，君越头部和尾部的防撞钢梁可以充分吸收和缓解对车身的冲击。

       360°安全气囊控制系统除了“金钟罩”保护装置外，君越在保护车内乘员方面也很贴心。不仅有8个安全气囊提供全方位灵活保护，还有前安全气囊、前侧安全气囊和侧气帘。君越配备的后排侧气囊比同级车多，体现了对后排乘客的关怀。在发生尾部碰撞时，君越的四向主动安全头枕可以主动调节头枕位置，为驾乘人员颈椎提供有效保护。此外，通过独特的发动机舱盖设计和采用吸能效果极佳的铝材，君越还符合国际行人保护标准，既对车内乘客负责，又减少了对外人的伤害。

        ABS+EBD、TCS+ESC(CBC+BAS+HBFA+DTC+BDC)为全系标配，主动安全配置“谁也不能缺”安全第一，预防为主，主动安全功能的重要性不言而喻。除了ABS+EBD系统，君越还标配了ESC电子稳定控制系统、TCS发动机牵引力控制系统和TPMS电子胎压监测系统。目前，在同级别中很少看到以这些安全配置为标准的全系列车辆。此外，还有很多主动安全系统，如CBC、BAS、HBFA、DTC、BDC等。，为车主提供安全保障。所以说君越创造了安全标杆，一点也不夸张。

       此外，君越配备的双氙气跟随着HID氙气大灯。领先的AFS智能大灯系统包括AFL和DHL功能。AFL智能随动转向功能，针对弯道具有智能转向模式，可根据车辆行驶情况随方向盘智能旋转，增强弯道的灯光效果；采用提速照明模式，当车速超过80km/h时，可随车速主动增加照明距离，增强夜间高速行驶的安全性。DHL大灯的动态水平调节功能包括静态水平调节模式和动态俯仰自适应模式，可以根据车身静态或动态俯仰角度的变化来调节大车灯的倾斜角度，满足不同状态和路况下的照明需求。

       前321毫米和后315毫米通风制动盘提供了更可靠的制动性能，为安全行驶提供了更多保障。

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别克君越的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

       优点：基本符合了我对车的所有需求了，颜值高，安全且稳，动力充足，配置高，油耗不算高吧。

缺点：从买车到现在都还没有发现哪里比较不满意的地方，大概是我太喜欢了。喜欢到连它的不好都觉得是它的好了吧~

外观：外形时尚，造型动感，改变君越以往老成的风格，眼前一亮，而且不失别克特有的稳重。

内饰：内饰肯定也是选择这个车子的原因之一的那。做工是应有的水准，软质材质覆盖，而且异味很小，真的很小！

空间：够大，最舒适的后排我基本没机会坐；后排的显示屏就更难有机会展示了……

配置：基本配置都比较完善了，该有的大件都有了。

动力：动力是够的，给油就走。起步也很快，说肉的朋友那是你舍不得给油。使劲的给油哪有动力不够的，又不背山。

操控：虽然车挺大的，但是操控性很好，完全是指哪打哪。

油耗：综合油耗8.9L，超出自己的期待值，毕竟这么大个车，高速上面标显7.0L，还是很不错的。

舒适：毕竟空间大，所以怎么坐都很舒适，座椅的包裹性很好，长时间的开也不会很疲累，悬挂也很软，隔音效果也不错，总之开着是一种享受。

优点：满意的地方太多了，君越怎么说也算个高端一点的轿车了，车身长很霸气，空间有大，又洋气，外观更不用说很满意的一款车

缺点：互联互通功能有些欠缺，使用不是很方便

外观：君越这款车我觉得比较中庸吧，稳重大气，适合我这个年龄开。

内饰：车的内饰做的还可以，就是内饰的颜色不怎么喜欢，感觉很不搭，配黑色的应该会好很多

空间：空间真的非常大，2.9米的轴距，坐在后面翘二郎腿不是问题，没毛病

配置：配置很高，导航倒车影像，12向电动座椅，胎压检测，还有一些我不关注的配置好多，够了，根本来不及用

动力：动力完全秒杀同级别车吧，方向盘的指向性十分清晰

操控：方向盘精准轻巧，灵活，这么长的车，很平稳

油耗：油耗一般，才开没有多久，期待后期降点。

舒适：君越底盘还是很扎实的，调教也很好，过弯还有颠簸表现都令我很舒服

优点：最满意当然是外观啦！感觉开这车倍儿有面子啊。光是车头，大大的引擎盖就凸显了车神的高级感跟大气感。

缺点：目前开的时间不久，也说不上有什么不满意的，自己花了钱买的肯定还是满意的嘛，如果非要说的话，那就是油耗可以再低一点就完美了。

外观：大溜尾的造型，颜值数一数二的，今年的新车是飞翼的造型，而且整个车型都较以往看起来时尚年轻的太多了，之前别克的车除了昂科威感觉其他看起来都太大太商务了，看起来没什么朝气，现在无论是从造型还是车灯的祥式，整体营造出一种年轻人的感觉了，以前觉得这都算叔叔级的车，现在自己开也很满意。

内饰：我喜欢机械样式的泡筒码表，所以这个配置正合我意吧算是，数字仪表看起来有机械看起来的动感，中控的液晶屏镶嵌的比较精细吧，两边的出风口，这个布局还是挺科学的，按键看起来比较朴素，桂位那一块确实不错，电子桂科技感很虽，刚买的时候一时半会儿。

空间：整体空间很大，后备箱，后排，这个等级的车型里面也是棒棒的

配置：车身很长，轴距也很大，存在的空间感满满的

动力：动力还是很不错的，推背感也有，从数据上看出来这个车逆天了，配的9速变速箱，动力搭配真的很不错

操控：方向是蛮精准的，而且开车的时候慢慢打方向是有点回力的。我觉得这个挺好的，避免长途开车疲劳驾驶。但是刹车偏硬吧，不习惯。

油耗：油耗一般，才开没有多久，期待后期降点。

舒适：前后的座椅还是比较舒服的，而且音响的效果也不错，立体环绕，开车变成了一种享受。

别克君越的质量值得信赖吗？它的缺点有多吗？

       说到具有性价比的中型车，很多人都首先会想到日系车型，比如日系三剑客：天籁、雅阁、凯美瑞。其实除日系之外，美系别克目前的性价比可以说是有过之而无不及，目前经销商处初步给出的优惠在3万以上，部分地区优惠幅度更大，转过头再看看还需要等车加价的凯美瑞、亚洲龙，顿时觉得君越太良心了。

       首先其实降价多的车型最大的坑就是保值率，这事儿就得辩证地看了，反正我觉得实实在在的在价格上得到优惠比纠结后期处理车时候会不会贬值太多要更有意义。而且如果要使用车周期比较长的话就更不用考虑这点了，毕竟五年以后，贬值率就都差不了太多。

       另外一点就是关于君越的这个9AT变速箱，感觉调校上做的并不是很细致，尤其是低速蠕行状态升档降档逻辑都有小问题，顿挫感还是有点儿明显的。当然在路况通常的情况下，9AT变速箱换挡丝滑的优势就体现出来了。最后就是油耗问题，2.0T车型在市区内百公里油耗在12L左右，这个水平虽然谈不上不能接受，只能说是在平均水平偏下的位置。

       别克君越552车型采用了1.5T涡轮增压发动机+9AT的动力总成，最大功率125Kw，最大扭矩250N·m；别克君越652车型采用了2.0T涡轮增压发动机+9AT的动力总成，最大功率174Kw，最大扭矩350N·m。在这里其实还是比较向大家推荐别克君越652T 尊贵型以及别克君越艾维亚旗舰型。

       首先说一下别克君越552T 豪华型，大家其实就不用有太多的考虑了，1.5T的动力储备本身就不丰富，在配上并没有那么聪明的9AT变速箱，尤其是在交通状况并不好的路况下，感觉每次换挡都特别的纠结，升档犹豫，降档不积极。为了保证动力输出，转速经常居高不下，小排量的省油优势特点也完全没有发挥出来。至于别克君越552T 豪华型的问题，那就是性价比略低了。

       别克君越552T 豪华型其实看上去配置已经很不错了，但是考虑到3万元的差价可以升级自适应远近光、HUD抬头显示、八英寸液晶仪表盘、自动泊车系统、车内空气净化系统、翻毛皮混材料座椅、11扬声器BOSE音响、主被动安全系统、车道保持及车道偏离预警系统等配置。这样看起来还是尊贵型更香。至于别克君越652T 尊贵型以及别克君越艾维亚旗舰型之间很明显就不单单是配置高低的区别了，而是有明显针对的用户群体的区别。

别克君越的质量值得信赖吗？它的小毛病多吗？

       优点：车子特别漂亮，高端大气上档次，性价比特高，买的白色的，前脸特别好看，内饰也不错，空间差不多够用，油耗嘛，不会算啊，个人感觉可吧，还没怎么磨合，估计过了磨合期会少点。

缺点：希望质量耐用可靠，毕竟车子都不便宜，看到论坛评论的毛病，真是心惊惊

外观：做工不够细，后门的两边的接缝一边大一边小

内饰：内饰还可以，个人感觉比较适合年轻人，配色也不错，上深下浅。里面做工嘛，还说得过去

空间：这个价位来说真的可以了，你不能和面包去比，后备箱不小，能放不少东西，后排还能放倒

配置：无钥匙进入启动，一键升降车窗还有其他的，配置挺丰富的

动力：静音挺好的，转速上去之后，也没听到发动机多少声音，挺安静的

操控：转向还行，可是避震这一块不尽如人意、大坑当当当，小坑吭吭吭。

油耗：新手，目前没出磨合期，城里郊区都跑，以后再补

舒适：前排座椅包裹性不好，坐时间长了跑长途累，后排座椅角度太直坐姿直，腰部空空的感觉不舒服。隔音方面差，胎噪风噪大，速度80往上就能明显感觉到噪声变大。

优点：都说内室不太好 不过我感觉还可以

缺点：马马虎虎,起车有些稍慢,或许与车身重量有关

外观：车头好看 屁股有点不喜欢 但是整体感觉很好 比较大气

内饰：都说内饰不好 但我感觉还可以

空间：非常满意,后排空间很大,坐着舒服

配置：同价位的车性价比最高的了,配置丰富

动力：一般般,起车有点儿迟缓,也许跟车身重量有关

操控：指向准确,操控很不错,

油耗：有点偏高了,不过还在接受范围内

舒适：舒适还不错 就是后排座椅有点硬

优点：对于满意的地方，就是这款车的外观，流线的线条还真比老款要好看，颜值真的是要高很多，因为我是一个颜值控的人，所以对颜值其实有所研究的

缺点：就是这次改款后，减震变的有点偏硬，其它没啥

外观：别克的车外形比一般的车真的好看太多 就是让我觉得有设计感 不繁复 乱七八槽的 流水线设计看着很舒服

内饰：内饰的颜色也还是蛮不错的，还有那些好像是什么漆木的内饰，我自己也是蛮喜欢的

空间：五米长的车子。空间是非常的宽敞的，包括后备箱也是非常的大

配置：我一直觉得这款车的配置比较丰富。从任何方面去看也是比较好的婴儿服和现在我们所需要的，所以这款车吧配置都该有的都配备，有了不用自己去操心或者后需增加。

动力：操控这款车吧，其实操控挺方便的，属于走哪打哪，也没有什么盲区之类的，他们说会有一些盲区，向a柱比较大，盲区有一点吧，但是我看着还行，

操控：操控杠杠滴，特别好开

油耗：平均油耗现在在7.1个左右，我还是比较满意的，也没有像网上说的那样是个喝油的大爷，本身这车的重量在这里，还有就是市区开得多，上下班比较堵，跑不起车来，这个油耗也很正常

舒适：这个车子我开的时候给我的感觉很舒服，去北京的时候跑长途一点也感觉不到累，还有我媳妇对我说座椅很柔软，跟坐沙发差不多舒服的很，空间很大身体可以任由的摆放，一点也感觉不到累！

新君越和老君越质量哪个好

       优点：这款车对于我来说简直是重筹，简直是太喜欢了，无可挑剔的喜欢。不管是从外观还是内饰都是那么完美又上档次！

缺点：唯一的缺点可能就是油耗把，毕竟那么大的车还是带t的，所以耗油也是正常的。在我们的能力范围内

外观：简直好看到爆了，不管是前脸还是尾巴，车身线条简直刚刚好，大灯也好看尾灯也好看，简直都好看

内饰：这款车其实很商务化，但是商务化的同时也很时尚所以不显得压抑，内饰也是一样

空间：空间很大的，前排空间大！后排空间大！后备箱也大！

配置：配置都很丰富了，没有其他要求了，再多点配置对于我来说就是浪费了

动力：没有任何的顿挫感，起步也很稳也快

操控：虽然君越车身很长，但是当你开起来的时候一点也不觉得它有那么长，很好操作

油耗：油耗算是缺点

舒适：总的来说别克君越真的是一款良心车

优点：就是喜欢这款君越车的外观，沉稳大气又不失运动感，内饰舒适度很高坐里面就是享受，空间很大满坐情况下也不会觉得压抑

缺点：君越1.5T的发动机动力稍微有点弱.在1.2档起步和换挡时动力偏弱，换挡顿挫有点明显。

选车理由：其实在看君越车之前我还去了解过丰田的凯美瑞和大众的迈腾，但是家里的人首先就否决了日本车（可能是担心怕以后会遇到之前的那种情况吧）然后就直接去了大众看车，但一家人看来看去还是觉得大众车好像做来做去都没什么大的变化过于单调了，再加上以前就是大众车主觉得有点审美疲劳，就在商量不下之下有朋友推荐了别克君越这款车子。到店看了之后就被吸引了大气沉稳的外观，配置高端的内饰，宽敞不压抑的空间。加上君越的优惠力度很大当及就商量好定下。现在提车开了几百公里了内心来说这车表现真心不错，动力和操控也是杠杠的。性价比值这个价格！

优点：别克君越车的外形真的很不错，看上去就觉得很稳重很大气给人感觉就很舒服。

缺点：君越车1.5T的感觉动力有点不足，起步时明显感觉有点小马拉大车，1.2档换挡顿挫比较明显

外观：整车的外观设计比较成熟稳重，不过小改款之后现在增添了几分运动气息，腰线更加的有层次感

内饰：作为一款商。家两用的车别克的内饰还是做得很细心很大气的，舒适度很高，座椅的缝制还是很精细。

空间：别克君越的空间真的大，但是还是源于车身长度5018的，全部满坐之下都不会觉得拥挤，压抑

配置：此车的配置还是很高的，比如独悬，还有座椅通风加热，更具特点的是还有上汽通用的安吉星

动力：1.5T的发动机感觉上有点不足，不过只是考虑日常家用的话也是不错的

操控：君越的操控表现还是不错的，美中不足的就是方向感觉有点偏重了些。

油耗：油耗来说可能会比同级车要高一点，因为车身重量要偏重了些

舒适：概括来说君越还是一款比较不错的车，外形大气，空间宽敞，配置高端，操作便捷

别克君越的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

       新君越。新君越采用的高强度钢和热成型钢的材质，而老君越钢和热成型钢的材质，新君越质量好。新君越前脸采用三维镀铬直瀑式格栅，发动机舱盖上添加了Porthole镀铬舷窗继承了别克传统的家族式设计。

       优点：入手不到两个月，总体个人感受还算可以，外观大气，线条感还算强，特别是灯光效果很不错，就是大灯没有用透镜还算美中不足，科技配置比较丰富，看车时销售也特别讲解了哈，比如自动泊车，自适应巡航，行人保护，等等，但是个人觉得用处不是很关键，行人保护还有前雷达实用些，内饰方面是最看好的，中控的科技感和协调型很喜欢，座椅做工和用料都很好，乘坐舒适型很舒服，按摩功能觉得还算锦上添花吧，还有就是隔音效果很不错，这点就是喜欢的地方，美中不足就是后备箱上部居然没有做隔音，有点小气了，而且严重影响了后排隔音，明显感觉后排隔音效果差点，希望后期能够改进。

缺点：吐槽的地方还是比较多，比如，刚才说的大灯居然没有使用透镜，就像美女没有带美瞳一样，有点不足，还有就是空间很宽敞，无论是前排还是后排腿部空间都喊宽裕，就是头部空间有点局促，可能是流线型车辆都具备的特点吧，和之前对比大众帕萨特确实头部空间有点压抑，还有就是油耗确实不低，虽然只有8.4L，但是一半的时间都是高速，不过既然买了也可以接受，毕竟油耗是大家公认的特点。还有就是后备箱上部没有采用隔音棉，真的太LOW了，这点有点过意不去吧，这点应该不是事儿吧。

外观：外观还算大气时尚，线条感十足，这也是对比大众帕萨特后选择的原因，还有就是晚上灯光效果很不错，识别效果很好，前大灯和日行灯都是采用全LED灯光，尾灯和高位刹车灯都是LED,层次分明，全景天窗的透光性强，采光效果不错，而且让乘坐空间更加宽敞，也上档次，轮胎是米其林轮胎，静音效果和抓地力都很好，只是造型不是很特别。

内饰：当然，内饰这君越一大亮点，不然对比大众帕萨特也不会选择君越，内饰确实很喜欢，无论手感，还是内饰搭配，还是做工细腻程度，都很好，确实网上你说的沃德十佳内饰，还是有道理的，首先，乘坐舒适型很好，开车不累，其次，做工方面采用双缝线设计，看上去更上档次，还有就是中控颜色搭配还有科技感确实很不错，也很协调，所以内饰方面暂时没得吐槽的地方。

空间：当然作为B+级车型2905的轴距肯定空间不错，前排驾驶室的腿部还是腰部空间都很宽裕，后排翘二郎腿都没得问题，只是头部空间不是很宽裕，有点局促，但是很不错的地方就是中央凸起很小，所以后排乘坐三个人很充裕，而且中间那个人也不会局促。同时后备箱空间也很宽大，三个行李箱都没得问题，就是开口小了点，有点不完美！

配置：配置功能很齐全，但是还是有很多不是很实用，用的比较少，比如自动泊车，自适应巡航，车道保持都没得很大用处，行人保护和前雷达还有盲区预警实用，还有就是博士音响效果确实和以前的车完全不同，音效感受，和音质都更好。重低音都更加明显。

动力：君越2.0T177KW动力是很充裕强劲的，只是点火20秒的发动机噪音有点大，匹配9速变速器，动力衔接传输很不错，基本没有顿挫感，提速很强烈，推背感很强烈，动力没得说。

操控：操控方面，长途开车不累，高速提速很给力，换挡很平顺，动力衔接很切合，推背感很强烈，加速过减震带车辆减震过滤效果不错，舒适型很好，过急转弯是侧倾很小，很平稳。

油耗：油耗确实一直以来是别克硬伤，之前朋友就是说是油老虎，让我考虑清楚，但是确实喜欢，也没有在意，但是8.4L不算低还能接受，毕竟别克安全是杠杠的，但是也不算高，确实别克在油耗方面做了功课的。

舒适：君越确实乘坐舒适型很不错，空间很宽裕，操控很轻松，方向盘反馈很灵敏，动力衔接也很平顺，减震效果很好，后排很舒适，急转弯人体倾斜度很小，长途开车和乘车都很轻松，只是后排隔音比起前排确实差一点，不是那么完美。

       好了，今天关于“2015款别克君越质量最好”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2015款别克君越质量最好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。