您现在的位置是: 首页 > 车市行情 车市行情

悦达起亚汽车嘉华_悦达起亚汽车嘉华怎么样

zmhk 2024-04-25 人已围观

简介悦达起亚汽车嘉华_悦达起亚汽车嘉华怎么样       大家好,今天我想和大家讲解一下“悦达起亚汽车嘉华”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来学习吧。1.单店订单超100辆 东风

悦达起亚汽车嘉华_悦达起亚汽车嘉华怎么样

       大家好,今天我想和大家讲解一下“悦达起亚汽车嘉华”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来学习吧。

1.单店订单超100辆 东风悦达起亚嘉华实力不俗

2.东风悦达起亚 嘉华的发动机号在什么位置

3.高端MPV新选择 起亚嘉华或明年下半年上市

4.万事俱备的起亚盼来“东风”,第四代嘉华将于明年下半年上市

5.起亚全新嘉华明年国产上市,搭3.5L动力

悦达起亚汽车嘉华_悦达起亚汽车嘉华怎么样

单店订单超100辆 东风悦达起亚嘉华实力不俗

       易车原创 我姑妈06年买的赛拉图开到“报废”也没怎么折腾,就是正常保养,正常使用。三大件从未出现过问题,直到被强制报废。所以我对起亚有着一种特别的好感,引用汽车媒体圈前辈汪云清的评判标准,好车的标准,得满足三个条件,好开、好用、好看。以当时的眼光来看,赛拉图确实不错、我开过,驾驶感受也还行,好用,就不用说了。我姑妈那辆赛拉图,都开到强制报废年限了,还要怎么好用。这就是我对起亚旗下产品印象非常好的原因所在。

       不过今天,我不是来给大家讲故事的,最近东风悦达起亚为大家带来了第四代嘉华,与目前东风悦达起亚大部分在售车型不同的是,第四代嘉华以CKD的方式进行投产,即整车按零部件进口的方式进行生产,以确保在中国售卖的第四代嘉华将保留其全球车型的原汁原味,也让国内消费者可以更直接感受这款定义起亚最高制造水准的车型。不过,在我看来,国产嘉华想要在国内市场打下一片属于自己的天地,首先需要和对手过过招,根据嘉华的价格、尺寸、定位,我认为嘉华最核心的竞争产品,并不是GL8,而是丰田赛那。那么,国产后的嘉华实力如何,请接着往下看。

       国产版第四代嘉华与进口版嘉华有很多相似之处,都是基于现代起亚集团第三代i-GMP平台打造,仅针对国内本土市场,在设计、配置以及动力方面做了重新调整。从外观上看,国产版嘉华打破了MPV传统、呆板,甚至平淡无奇的固有印象,采用了时下比较流行的设计手法,多了不少时尚元素。

这次来到起亚的经销商,明显能发觉,相较其他品牌的经销商热闹不少,好多人,基本上都盯着嘉华和凯酷。在与销售人员的闲聊中得知,目前嘉华车型上所使用的芯片,每月只能被分配到700辆左右,也就是说目前嘉华的产能,完全取决于芯片的数量。而我这次来的这家经销商,半个月就订购了超过100辆嘉华。基本都是个人车主,八成都订了顶配车型。

       车头灵感来源于“交响乐结构”理念,可以看到点阵式的镀铬方块呈现出上扬状态,将指挥家的能量感、控场力融入到前格栅设计中,使得整个前脸看上去恢弘大气。同时两侧大灯与前格栅融为一体,四周还用了LED灯带包围起来,在MPV车型里面设计十分前卫、大胆。

       大灯采用了分体式设计,远近光都带有透镜功能,造型炯炯有神。实拍车型配备自适应远近光、自动头灯以及LED日行灯等功能。此外,还搭载了ACC自适应巡航、360度全景影像等组成的一套L2+级驾驶辅助系统,基本与凯酷车型那套保持一致,科技配置表现丰富。

       来到侧面细心的朋友会发现,国产版嘉华前悬短,后悬长,这是因为第三代i-GMP平台优势,将零部件实现模块化自由组合,这是一些老平台不具备的优势。与很多豪华MPV一样,侧面支持双电动滑门设计,为上下车提供一定的便利性。

       嘉华C柱位置还配备金属质感的钻石纹路镀铬饰板,并且贯穿整个尾部,让它看起来并不单调,很讨好目前的年轻消费群体的口味。从日间行车灯处,一直延伸至尾灯用了一条线进行连接,勾勒出MPV该有的庄重感。除了满足家用审美需求,商用场合也能给你撑足场面。

       嘉华的长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm,轴距为3090mm,尺寸方面与GL8 ES以及塞纳的对比中嘉华的轴距及宽度占居优势。在车身颜色方面,新车提供极光黑、星际灰、星雨蓝、珍珠白共四种颜色可选。

       尾部造型简洁硬朗,贯穿式尾灯十分抢眼,点亮后效果不错。值得一提的是,转向灯集成在雾灯区域,需要适应一下。在车尾可以看到,配有"东风悦达起亚"字样,表面了国产身份。

       实拍车型采用的是18英寸双五辐式轮圈,尺寸在同级中不算大,可能是为了提高燃油经济性,不过视觉感受依旧比较协调,并没有为此而掉分。与该车搭配的是韩国本土品牌锦湖轮胎,规格235/60 R18,主打舒适静音效果。

       来到国产版嘉华的车内,与进口版车型一样,中控运用了贯穿式空调出风口设计,同时辅以镀铬装饰,提升了不错的品质感。在门板以及中控台上方,基本上平时摸得到的地方都用了大量的软塑材质覆盖,在做工和用料方面表现了这个级别应有的水准。

       还有一个小细节是,门板内侧配备了氛围灯,从门把手处的立体纹路饰条处开始逐步渐变,整体给人非常尊贵的体验感受。

       方向盘握感细腻,右侧按键集成了L2+级驾驶辅助操作按键,它的操作逻辑比较简单,对于新手很容易上手。同时还配备换挡拨片功能,即便是一辆MPV,在驾驶乐趣方面也照顾到位。

       液晶仪表功能丰富,除了集成一般的行车信息外,还提供普通、经济、运动以及智能四种驾驶模式,在不同模式下还可显示不同主题背景。其中运动模式下,风格会比其余几种模式,视觉冲击力会更强烈。

       熟悉凯酷那套车机的朋友应该不陌生,中控屏提供智能语音、UVO远程控制、位置共享、手机互联、后座语音识别、车家互联智能系统等功能。平常也可以直接喊“小度 小度”来进行语音唤醒来控制想要功能。

       <img class="imgborder" src="/bitauto/2021/09/29/5001f915-ec37-49dd-aa5a-c

东风悦达起亚 嘉华的发动机号在什么位置

       2019年,我国MPV销量只有轿车或SUV的十分之一左右,其中相当一部分是由五菱宏光这类偏工具属性的小面贡献。

       说明什么?或许国人还要时间接受MPV这种车型,也说明这个市场潜力很大。轿车、SUV竞争太激烈,总得放手一搏吧。

       所以,曾经不受待见的MPV市场近年来逐渐升温,尤其以中大型MPV为主力战场,多个品牌已经推出或准备推出MPV车型。

       在这个领域,?别克GL8二十年前就划下地盘,此后一直呈独孤求败之势,现在它要面对越来越多的对手。

       北京车展的媒体日上,虽然不像其他主流品牌的展台那样熙熙攘攘,却让我发现韩国品牌其实也不乏亮点,例如新一代现代途胜L和起亚新一代嘉华(Carnival),后者是别克GL8的新挑战者。

       起亚嘉华这个名字,可能多数人没有听过,少部分人还有印象,它不是第一次进入中国市场,更不是第一次国产。

       东风悦达起亚在2004年就国产过当时已处于产品末期的第一代嘉华(1998年推出),动力有2.7升和3.5升两种V6发动机,车身尺寸和GL8相当。

       很明显,起亚是想和别克分一杯羹,20-30万元的定价比当时的GL8还便宜一些,但GL8正起势,产品力确实足够,起亚的品牌形象也没有别克高大,因此第一代嘉华不如GL8那么顺风顺水。

       2005年推出的第二代嘉华没有继续国产,而是换了起亚VQ(也是底盘代号)的名字并以进口车的身份销售,还分为长、短轴两个版本,即VQ-R和VQ,长轴版海外称为Grand?Carnival。

       VQ-R使用2.2T?L4发动机,VQ继续使用2.7升V6发动机。定价也比国产的时候高一点,算是躺平了,爱买就买吧。

       至于2014年推出的第三代起亚嘉华没有在国内销售。今年是起亚全新十年战略的开端,为了转型,起亚有了新的想法。

       起亚在8月份发布了新一代嘉华,很快就把展车带到北京车展,并作为展台的重点之一,高调宣布将于明年国产上市。初见嘉华已是十多年前的事,地转星移,现在会否让人刮目相看?

       首先,起亚嘉华的头号市场还是韩国本土和美国,那里韩系车的销量非常不错,包括重启现代进口车业务的帕里斯帝,特别是对这种中大型MPV(minivan)仍有较强的需求。

       外观还是韩系车时尚、锐利的设计手笔,造型大气、稳重又不失精致,新一代嘉华还是想走两面兼顾的平衡线路,或许偏家用多一点点。

       嘉华的内饰显得很规矩,均为12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕是大趋势,用料还算可以,还有L2级别的辅助驾驶系统等配置。

       空间和运力是MPV的核心竞争力,尤其是中大型MPV。新一代嘉华没有再分长、短轴,长宽高分别为5155、1995和1740mm,轴距3090mm,均比上代有所提升,车展现场看起来确实并不小,空间也十分充裕。

       和别克GL8?ES陆尊相比(长宽高5219、1878和1799mm,轴距3088mm)互有长短,嘉华虽然车长短一些,但车宽也宽一些。

       为了照顾第三排的乘坐空间和置物空间,新一代嘉华的后悬增加了30mm,多出来的空间可以让消费者选择三排还是四排座椅?根据不同市场,新一代嘉华提供7座、8座甚至11座的版本,后排座椅还可以像高铁那样旋转。

       动力方面,海外市场的嘉华使用3.5升V6自吸发动机,但分为GDI直喷和MPI电喷两种喷射形式,最大马力分别为290hp和268hp,最大扭矩分别为355和332牛米,还一副2.2T柴油发动机,全部匹配8AT。

       这些都不用想了,新一代嘉华国产后预计会使用K5上面的2.0T发动机,最大马力236hp,最大扭矩353牛米。

       新一代嘉华采用全独立悬挂,起亚表示新车的行车质感会有明显的提升,包括舒适性、滤振性和NVH。

       起亚已经明确了新嘉华将在明年国产上市,那么它的前景会怎样?嘉华的整体表现还算可以,尤其是空间会是一个比较大的亮点。

       中国MPV市场的潜力是巨大的,但一切离不开定价,以及它要面对哪些对手。

       首先当然是统治级别的别克GL8,每月销量最好的除了五菱宏光就是它了。从入门的陆上公务舱到ES陆尊再到高端的Avenir,整个GL8家族有非常多的细分车型,覆盖20-50万的价格区间。

       虽然有人吐槽GL8的安全性如何,但你不能否认它的舒适性非常出色,MPV霸主的地位更是难以撼动,对一般人来说商务气息可能太过重了。

       大众也在今年推出了旗下首款中大型MPV威然,主要定位在30-40万区间,同样更具商务范,配置并不差,但在一些细节处如空间的人性化程度略逊色于老到的GL8。

       丰田塞纳也明确将在明年落地广丰和一丰国产,这款车在国内外都有很高的口碑,之前一直只有平行进口所以价格高昂,相信国产上市后会非常受欢迎,而且更适合居家。

       传祺M8和荣威iMax8是自主品牌中大型MPV的代表,一个在刚刚从GM8改名M8,一个同样在北京车展首发登场。

       自主品牌虽然驾驶感的调教仍欠缺火候,但优点也是非常明显的,就是性价比极高。

       本田奥德赛/艾力绅也是非常好的家用MPV,它们的尺寸比前面的中大型MPV小一些,配置没有那么丰富,但家用是绰绰有余的。

       没有GL8的话语权,也没有丰田的品牌力,也不可能和自主品牌拼性价比,起亚嘉华需要一个非常巧妙的定价,从刚上市的K5凯酷和索纳塔十来看,韩国品牌似乎已经找到了套路。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

高端MPV新选择 起亚嘉华或明年下半年上市

       东风悦达起亚嘉华的发动机号,位于东风悦达起亚引擎盖下方,东风悦达起亚嘉华发动机舱的内部,东风悦达起亚嘉华发动机左侧蓄电池旁边的铭牌上面,找到东风悦达起亚嘉华的发动机号的具体操作步骤如下:

       1、打开东风悦达起亚嘉华的驾驶员车门。?

       2、拉动东风悦达起亚嘉华的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。?

       3、向上掀起东风悦达起亚嘉华的发动机引擎盖。?

       4、用支撑杆支撑起东风悦达起亚嘉华的发动机引擎盖,要确保支撑牢固,避免作业时发生危险。?

       5、东风悦达起亚嘉华的发动机号,位于东风悦达起亚嘉华引擎盖下方,东风悦达起亚嘉华发动机舱的内部,东风悦达起亚嘉华发动机左侧蓄电池旁边的铭牌上面。

万事俱备的起亚盼来“东风”,第四代嘉华将于明年下半年上市

       近日,东风悦达起亚官方对外透露,全新起亚嘉华预计在2021年下半年正式国内上市,新车曾在今年北京车展亮相,定位为中大型MPV,将提供4座、6座、7座多个版本可选。

       外观方面,新一代?嘉华采用经典“虎啸式”前脸设计,家族式前格栅与两侧大灯组融合,配合折线形LED灯带,前脸看起来既有MPV的沉稳气质,也兼具SUV的运动基因。

       从侧面看,新车A/B/C/D柱均采用熏黑设计,配合贯穿式腰线、银色金属面板装饰和双侧电动侧滑门,营造出悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm,轴距3090mm。

       来到尾部,包括贯穿式尾灯、隐藏式排气、高位刹车灯、车顶扰流板等时髦元素在新车上均有体现,很符合年轻人的口味。

       内饰方面,新车采用时下流行的横向连体屏中控设计,并配有一键启动、电子手刹、旋钮式换挡机构等潮流元素,配合黑/米搭配的内饰配色,营造出轻松温和的内饰氛围。

       座椅部分,目前海外版嘉华提供有2+2、2+2+3、2+3+3等多种座椅布局可选,以满足不同消费者对舒适、品质以及实用性的诉求。

       动力方面,新车将搭载Smartstream系列2.5T涡轮增压发动机,最大功率290马力(216千瓦),最大扭矩420牛·米。传动系统方面,与发动机匹配的是8AT变速箱。值得注意的是,新嘉华全系均基于纵置后驱底盘打造,这一点与国内的别克GL8、本田艾力绅有本质差异。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

起亚全新嘉华明年国产上市,搭3.5L动力

       今年下半年,起亚在韩国发布了第四代嘉华(Carnival),上市之后连续两个月销量破万。对于一款MPV车型而言,销量破万并不是一件简单的事情。可见,嘉华的实力不容小觑。自然而然,消费者对第四代嘉华的期待值便提升不少。

       明年下半年国内上市

       有呼声的地方,就有市场。据悉,第四代嘉华将于明年下半年在国内上市,届时第四代嘉华也将成为东风悦达起亚新十年的第二款全球车型。

       事实上,韩系车近一两年在中国受到一些挫折。相比于日系品牌而言,韩系品牌的市场占有率并不算高。这时,“新车效应”以及从“性价比”向“质价比”转变,就是韩系品牌重振市场、重夺消费者信赖的方向。

       其实,起亚在这两大方面是有计划的。除了明年在国内上市第四代嘉华之外,起亚2022年还会推出一款售价30万元区间的全新纯电车型,同时,也会带来一款售价15-20万元区间的全新狮跑。

       此外,从车型产品力层面来说,起亚也逐渐从“性价比”转变为“质价比”,从起亚K5凯酷身上便能感知这点。

       万事俱备,只欠东风

       从起亚全新一代傲跑推出,再到起亚K5凯酷的到来,能感知起亚近一两年更新迭代的产品又重新焕发出生机,更能感受到起亚品牌多年的技术沉淀所带来的思变。毕竟无论是设计层面,还是技术层面,起亚在背后付出的努力都是无法估量的。

       更有意思的是,由于技术与设计高度的提升,搭载这种技术以及设计风格的起亚产品矩阵也不断壮大,而且,起亚是有计划的。首先是国内最火热的SUV市场,全新一代傲跑的出现奠定了东风悦达起亚走年轻风格的路线。然后是轿车市场,起亚K5凯酷的出现,把颜值、技术、年轻化融于一体。

       稍微细心一些,你会发现起亚已经把颜值、技术、年轻先后导入了SUV市场以及轿车市场,随着第四代嘉华明年的上市,也就意味着起亚实现了SUV、轿车、MPV产品的焕新。

       事实上,目前的起亚无论是技术,还是设计高度,都处于一个全新的“起跑点”。而在SUV、轿车领域也有着全新一代傲跑、凯酷等车型的“辅助”,唯独在MPV市场少了一款有话语权的车型,第四代嘉华的出现恰好就是这股“东风”,不难预测起亚将会掀起一波热潮。

       “破局者”的资本论

       作为“东风”,必有其出众之处。首先,是底蕴。其实嘉华车型在1998年就问世了,全球的销量也累计超过200万辆,可见嘉华的产品力本就出色。其次,是分量。此前嘉华曾以进口车的身份短暂引入过中国,但“好景不长”,而如今则是要将全新嘉华国产化,也就是说起亚开始更加注重中国市场,想必全新嘉华也会更符合中国消费者的需求与审美。

       我们也不妨来简析一下产品的实力。第四代嘉华继承了韩系车的高颜值基因,新车采用了经典的“虎啸式”前脸,也融入了一些SUV车型的元素,打破了消费者对MPV车型的刻板印象,这一点颇为新颖。

       再者,第四代嘉华是基于第三代i-GMP平台打造而来的,其有着3090mm的轴距以及5155mm*1995mm*1740mm的车身尺寸。有目共睹的是,同样基于第三代i-GMP平台打造的这几款车型,比如起亚K5凯酷、第十代索纳塔、第七代伊兰特,足以印证这个平台所带来的操控性以及空间的延展性相当不错。

       第四代嘉华作为一款MPV车型,空间的表现以及空间利用率固然重要,但在该平台以及最新的Smartstream动力总成的加持下,第四代嘉华可以带来更顺畅、高效的驾控体验,同时也兼顾了燃油经济性与操控,这是众多MPV车型无法比拟的。我想,这位“破局者”第四代嘉华的出现,或将让奥德赛、艾力绅等车型产生一定的心理压力。

       汽车网评:第四代嘉华或“点燃”MPV市场,起亚全速挺进

       种种迹象表明,第四代嘉华的出现,将会为起亚提升士气,而且,从历史底蕴、地位、产品实力等方面都不难发现第四代嘉华的实力亦不容小觑。从品牌层面来看,起亚的技术沉淀以及思变,终究回归到产品身上,第四代嘉华则很好地呈现了起亚的实力以及信心。这一次,第四代嘉华的出现或将“点燃”MPV市场,“火烧”竞品,全力为起亚挺进新时代。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       起亚全新一代嘉华已于北京车展向国内消费者作了公开展示,引起广泛关注。毕竟,搭载了全新的3.5L动力和超大的车身尺寸,在国内刚需家庭增多的环境下,还是十分吃香的。

       近日,我们从相关渠道了解到,新一代?起亚嘉华将于2021下半年国产上市。新车是东风悦达起亚的第二款全球车型,定位于中大型MPV,车身长度达到5155mm,而车内采用2+2、2+2+3、2+2+2等座椅布局。

       全新嘉华采用了最新的“虎鼻”设计,中网采用了更为复杂的网状设计,同时中网与前大灯组相连,大气而不失时尚感,颜值非常高。

       全新嘉华车身线条硬朗流畅,使用了悬浮式车顶设计,在C柱上加入了延伸至车尾的L型镀铬装饰,让新车侧面更具设计感。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计,阶梯式灯带设计与前大灯组形成呼应。

       尺寸方面,全新嘉华的轴距加长了30mm,达3090mm,让人对它的车内空间更为期待。

       第四代嘉华依旧提供了丰富的座椅布局选择,海外版车型提供了7座、8座、11座等多种布局,适用范围更广。

       车内采用了全新的设计语言,双联屏设计十分亮眼,12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏大大增加了科技感,配合触控式空调面板以及旋钮式换挡机构,内饰设计搭配更有档次。

       配置方面,全新起亚嘉华配备了智能互联系统、L2级自动驾驶辅助系统、倒车影像、自动启停、自动驻车、无钥匙启动、上坡辅助、换挡拨片、多功能方向盘、LED自动大灯、自动空调以及PM2.5过滤系统等丰富的配置。

       起亚第四代嘉华海外版车型搭载3.5升GDI动力,预计引入国内的车型,将采用起亚最新的Smartstream动力总成,进一步优化燃油效率和发动机性能,预计匹配8速自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天我们就此结束对“悦达起亚汽车嘉华”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。