您现在的位置是: 首页 > 车市行情 车市行情
2014款宝马x6美规版_2014款宝马x6美规版使用说明书视频
zmhk 2024-05-01 人已围观
简介2014款宝马x6美规版_2014款宝马x6美规版使用说明书视频 2014款宝马x6美规版一直是人们关注的焦点,而它的今日更新更是备受瞩目。今天,我将与大家分享关于2014款宝马
2014款宝马x6美规版一直是人们关注的焦点,而它的今日更新更是备受瞩目。今天,我将与大家分享关于2014款宝马x6美规版的最新动态,希望能为大家提供一些有用的信息。
1.货比货得扔?宝马X6中美综合对比
2.X6美规车是什么意思
货比货得扔?宝马X6中美综合对比
2014年,笔者开始了货比货系列的第一季,将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析,受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2020年,在这5年里,中国自主品牌发展壮大,新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时,大部分中国消费者对于汽车的认识,却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上,对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视,还不会根据自己的需求选择适合自己的车型。为了让广大消费者能够从自己的需求出发,购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型,笔者准备开始“中美对比系列”的第二季,将新上市的主要车型进行综合对比,用具体的数据向国内消费者展示,自己目标车型是否能够满足自己的需要,以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。
本次要对比是2020款美版宝马X6和2020款国内版进口宝马X6。
美版X6车型售价主要如下:
宝马X6的外形、内饰如下:
美版X6售价与国内X6售价对比如下:
美版X6?sDrive40i与xDrive30i?M运动套装版参数对比见下表:
美版X6?xDrive40i与xDrive40i?M运动套装版参数对比见下表:
美版X6?M50i与xDrive40i?尊享型?M运动套装版参数对比见下表:
参数差异汇总表:
差异简评:
1.?从价格看,美版X6的价格区间为60.3~82.01,国内版X6的价格区间为76.7~93.7万,国内版X6的溢价率14%~34%。无论动力缩水车型还是动力相同车型,国内车型售价均远高于美版。更夸张的是,国内版40i型的价格甚至高于动力水平更高的美版M50i型,看来“信仰”的力量是如此的巨大。
2.?质保方面,国内版在质保时间上少于美版,质保里程多于美版。
3.?车身及底盘方面,中美车型基本相同,国内X6全系标配xDrive四驱系统,大部分车型后轮胎和轮毂较美版大一寸。
4.?动力方面,美版宝马X6共有3款车型,两种动力配置,分别为3.0T(两驱、四驱)和4.4T,2020国内进口版款X6共有3款车型,2种动力配置,分别为2.0T和3.0T。单从动力看,中美3.0T车型动力相同,但缺失美版动力强劲的4.4T车型,增加了功率较低的2.0T车型。
5.?安全方面,国内除顶配车型外,其余车型简配了车道偏离报警、并线辅助系统,主动安全配置低于美版对标车型。笔者强烈反对国内X6简配安全配置(部分车型为选装配置)的行为。
6.?便利方面,国内版X6较美版有增有减。总的来说国内版X6便利性配置高于美版对标车型。
7.?通过以上对比,我们可以看出国内进口X6售价高于美版,动力弱于美版,除顶配车型外安全配置略有缩水。如果说动力方面国内进口X6缺失了44T车型是因为“环保、税收”等原因,但是部分进口宝马X6简配主动安全配置就显得“不厚道”了。
购车建议:
购车建议分为:不推荐——可以购买——推荐购买——强烈推荐四个级别。
附录一:本系列文章的意义
中美对比系列文章,对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少,比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少,比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下,中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本,在同样的税率下,为什么国内的汽车指导价竟然高于美版?答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法,在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来,让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下,部分外国车企的“吃相”是多么的难看。
附录二:国内汽车相关税费包括:
1.?关税(仅对应进口车),目前为15%,由于中美贸易战影响,美版进口车关税将会增加到40%。
2.?消费税。与排量绑定,排量<1L=1%;排量<1.5L=3%;排量<2L=5%;排量<2.5L=9%;排量<3L=12%;排量<4L=25%;排量>4L=40%。
3.?增值税。固定税率13%。
4.?本文中,美版车型“税后价格”,指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”(不包括购置税)。如此计算的原因在于:美版车型厂家指导价,已经包括“生产商利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价,则包括“生产商利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比,国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本,不会成为经销商的利润,因此,本系列文章中,所有的美版车型价格,都增加了国内的税费。美版车型“税后价格”如果比国内指导价高,那么说明经销商获得了超额的利润;反之,如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大,则说明经销商比较厚道。至于购置税,由于美国买车以后,也要支付车款10%左右的增值税,与国内10%的车辆购置税基本相同,因此两者相抵,就不再计算了。
笔者已经开通了微信公众号“云生说车”,欢迎关注。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
X6美规车是什么意思
14款比13款少了: 1、陡坡缓降控制(HDC) 2、后轮驱动(13款是四驱) 3、13款是发动机速度感应式动力转向,14款是电动助力转向系统0117d75d927ebf5e.jpg14款比13款多了: 1、Servotronic(伺服电子系统)助力转向系统 2、2片玻璃面板,电源幻灯片和升力控制,挡风板和电动室内遮阳的全景天窗 3、空气幕,空气滤清器系统 4、高光泽度的黑色航空叶片 5、4向腰部支撑 6、3级加热前排座椅 7、黑SensaTec内饰 8、杨树木饰 9、全面完成货运区丝绒地毯和远程的树干释放 10、自动尾门开启/关闭功能 11、公园距离控制(前端和后端) 12、宝马氛围照明 13、自动防眩目后视和电动折叠侧视镜的 14、在前排乘客的脚部空间,前排中控台储物舱,后部中控台和躯干的电源插座 15、其他12-V电源插座 16、杂物箱 17、3辐式电动倾斜/伸缩式真皮包裹的多功能方向盘控制音响系统,巡航控制,蓝牙无线通信免提移动电话3 18、宝马远程服务(包括一个10年期的认购) 19、扩大检查控制车辆监控系统 20、电子模拟仪表,LED照明 21、与主板上的电脑和触摸板控制器,8个可编程记忆按钮的iDrive系统(老款是6个) 22、宝马导航系统,10.2英寸的高分辨率屏幕; 3-D地图,200 GB硬盘驱动器,20 GB的存储的音频文件,语音反馈和语音命令系统 23、通用车库门开启e86a6dd860db60ea.jpg 总结老款价格是48500的基础价,新款两驱是53800的基础价,新款4驱是56000的基础价。
目前在国内,高价豪华车因为销量不高,不能保证一定的销售量,所以豪华车品牌普遍不规范,水货豪华车大量存在,并且在暂时一段时间内,这种现象将普遍存在。 市面上,进口车有美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。比如保时捷的美规车,是保时捷公司根据美国的市场需求和实际情况,对某款保时捷做一些调整,然后出口到美国销售。 美规车也是有正规手续的。通常如果本国没有保时捷的经销商,购买的保时捷肯定是美规车、中东版之类的。
美规车——即指国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区、南美和北美。当然同一车型日前市场上已有个别欧规和中东规格车,同样情况显示销往欧洲地区和中东地区。
美规车其他分类有:美系美规车(林肯、凯迪拉克、福特等),日系美规车{霸道、凌志等},欧系美规车(宝马、奔驰等),是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。有些车还有中东规格的车辆,日系的这种车辆很多,大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车(丰田5700、4700等)。销往美洲地区,尤其以销往美国市场车为多。美国有历史悠久的庞大的汽车市场,有非常严密齐全的准许汽车进入美国市场销售的安全检测体系。该体系的严格度是每一个各国该车制造商头痛和小心的,因此,每一辆销往美国的车(美规),在流水线上要求是最严的,最完美的,其制造上的安全性能世界最高的。其实,中规的和美规相比,最大的问题是语言表述上的差异,前者用公里和中文显示,后者用英里和英文表述。
你说的应该是宝马的美规车了
今天关于“2014款宝马x6美规版”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。