浪迪面包车 二手车_浪迪面包车 二手车四驱

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       对于浪迪面包车 二手车的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

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2.请问面包车“昌河铃木浪迪”怎么样

3.2007年的铃木浪迪跑了13万km 还能跑高速吗

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       当我们再次提起"铃木"这个品牌时，我想大家一定还是倍感亲切的，可以说它当初是最早一批进入国内市场的汽车品牌。从提供技术到寻求合作再到生产销售，铃木在中国市场走了很长一段里程，最终却在国内市场中溃败。

       铃木败走中国其实是必然的，但这并不是说他们造的车不好，只是铃木更善于造小型车，它旗下的汽车以及摩托车产品很受国内车友的喜爱，其车型基本都是以小巧灵活著称，但也恰恰是因为这点没能满足国人对空间上的需求，再加上铃木倔强不肯妥协于市场的态度，从而导致的溃败也是不争的事实。但反观日本本土或者是东南亚，铃木仍然是一个十分主流的汽车品牌！当然，它之前也为中国市场贡献了许多经典的好车，比如：奥拓，雨燕，吉姆尼，维特拉、骁途等等。那么今天呢，我就来缅怀经典，为大家带来铃木品牌里面一款实用性非常强的经典日式面包王—浪迪。

       有些年轻的车友可能对"浪迪"这个名字会比较陌生，甚至是没有听到过。但是在当时，浪迪可以说是非常的风光。虽然它定位于微面，但是它却拥有自动挡，以及全时四驱系统，就算在现在的这些微面当中也是很少能见到的。所以，当时的浪迪被很多人亲切的称为"老婆车"，因为你一旦试用，就想一直拥有它！

       在日本，K-Car文化非常流行，而浪迪的整体定位就比较符合K-Car这类的车型。"方头方脑"是它给人最初的感觉，可以说它的外形亮点大部分都集中在了前脸部分，隔栅、大灯、进气口、雾灯，全都有自己的造型特色。虽说没有太多夸张的元素，但却给人一种强烈的俏皮活泼感。这很大程度得益于那条清晰的腰线，延伸到前脸处变成了弧形，让大灯和进气格栅整个都活泼了起来。

       浪迪的长宽高分别为3850×1510×1910mm，轴距为2400mm。作为面包车，它虽看起来平淡无奇，但这种车的功能性才是其主打的卖点。方正的车身无疑会让车内拥有不错的空间，侧滑门也是面包车的必备，方便而又实用。尾窗的面积比较大，可以提供足够的通透感。

       内饰上，浪迪前排的各个功能分区清晰明了，储物空间也很丰富，虽然现在来看已经有些老气了，但是考虑到其年代以及微面的身份，也就能够理解了。同时，浪迪的电动助力转向也是微面上少有的，方向盘操作起来很轻便，加上4.6米的转弯半径，灵活性一流！

       在当时国内的微面别说什么四驱车型了，就是配个自动挡那也是一股清流，但是浪迪不仅有四驱车型，而且还可以提供自动挡的车型！同时自动挡车型的挡把造型也是非常的别致，就像一只羊蹄子一样。

       另外，关于座椅的设计，也算是浪迪车厢内非常大的一个亮点，它不仅带有8座，还拥有多达10种灵活多变的座椅折叠方式，所有座椅均可放倒，这大大提高了车厢内的空间实用性。但是浪迪也并不是没有缺点，其座椅的舒适性欠佳，同时做工用料也不是太好。

       早期的浪迪搭载的是代号为K14B的1.4L发动机，这款发动机曾用在北斗星上面，并且帮助它在2006年赢得了国家发改委评测最省油车的称号。它的最大功率为70KW，最大扭矩为115N·m，匹配4挡自动变速器以及全时四驱系统，这套四驱可以在适当的时候自动切换四驱模式。因此，如果你在进藏的路上看到了浪迪这款车，也无须惊讶。而后期推出的浪迪为1.2L排量，匹配5速手动变速箱。

       浪迪，浪迪，透过这个名字就可以感受到它那股"闷骚"的气质！没错，它不仅耐用性相当强，而且改装空间也很大。虽然定位于一台微面，但它却不仅仅满足于此，只要将它稍加改装，就能改出一台迷你MPV商务车的范儿。如果再将它精细改装一番的话，你就会发现，经典的车型那就是不一样。下面我就来给大家分享一些车友们的改装实例：

       满满的JDM风格有木有？浪迪就是这么一款有趣又实用的"老婆车"。在那个时候，由于五菱神车还没有生产，浪迪也算得上是面包车界的前辈了，它当时的价格在6-7万之间，其中还包括了四驱车型。虽说现在的6-7万算不上什么大钱，但是在当时的6万差不多能抵现在的12万，因此，那时很少有人会愿意花高价钱买一辆没有面子的面包车。可以说浪迪在国内面包车领域中是最贵的，当时能够选择浪迪这款车的人，应该都是懂车之人。

       但是好景不长，浪迪是铃木旗下最早被停产的车型。头些年在路上还能见到几辆，但现在路上几乎已经看不到了。虽说它早已停产，但是它在二手车市场依旧不愁卖，一万多的价格就可以买到这款日式面包王。随着铃木退出中国市场，而像浪迪这样经典而又实用性强的车型肯定会越来越少，它们随着铃木变成了远去的经典，甚是可惜呀！

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问面包车“昌河铃木浪迪”怎么样

       花乡二手车市场，时代旧车市场交易厅。

       1、花乡二手车市场位于石家庄市裕华区建通街道南二环东路，经营电子商务，汽车维护、修理，二手车收购、销售。

       2、时代旧车市场交易厅位于石家庄市新华区钟宏路，经营范围包括代理车辆年审，二手车经销、经纪。

2007年的铃木浪迪跑了13万km 还能跑高速吗

       性能没得说，环路上100KM时速，还算稳定，算是国产面包中的佼佼者，（如果价格你能接受的话），想当年的长安之星（进口动力版），能够辉煌一时，就是源于铃木的技术，与其说长安之星成全了长安，不如说是铃木的技术托起了长安微车，浪迪这个车采用电动助力，1.4L的排量，油耗估计8L，发动机仍然是在屁股下面，空调制冷能力极佳，操控尚可，减震舒适，不适合大量载货，用作短途客运运输或者单位员工班车代步还行。

       长途也是可以的只要年检过关。不过这种车跑长途的话，最好每次跑之前都要去全身检查一次。

2007年的铃木浪迪的优缺点

       操控精准，特别是电子助力方向特轻，发动机可以静音坐在车内靠听基本感觉不到发动机启动，空间特宽裕坐在里面没有紧凑的感觉，正是看在这一点上老婆，才让卖这一款老婆晕车做小车和紧凑型的大吐特吐，就是做其他面包车也不行，纳了闷了其实我想买一个SUV车型，这下省钱了。

       缺点阳光版异响多，配件国产化后质量比老款相差甚远，外观新颖，当年买这个车主要是看中外观，比较耐看型内饰一般，但整体配合较好，没有面长安面包车内饰的粗糙感，相对长安来说有高不止一个档次的感觉，甚至能达到小车内饰水平，从整体较低价格来说完全能够接受。

       空间偏小配置很高动力初段加速不错，但中后段不是很好，可能排量缘故，但高速上还是能跑130，最高140吧再高我也没敢跑了，操控好油耗满意太特么满意了。

       没见过这么低的油，舒适座椅面料一般，基本无人体工学概念，开长途身体感觉较累所以，浪迪适合短途驾驶，或者改装座椅，实际应用中改装者较多另外，副驾驶座椅不能前后移动也是一个广为诟病的遗憾。

       好了，关于“浪迪面包车 二手车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“浪迪面包车 二手车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。