五菱电动汽车新款2020新款_五菱电动汽车新款2020新款怎么充电

五菱电动汽车新款2020新款_五菱电动汽车新款2020新款怎么充电

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于五菱电动汽车新款2020新款的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下五菱电动汽车新款2020新款的话题吧。

1.新车驾到 | 五菱宏光MINI EV正式上市！补贴后售价2.88-3.88万元

2.五菱首款四座新能源车曝光 外观继承家族特有元素

3.不到3万人民币就能买到“正经”买菜车？五菱宏光MINI EV购买分析

4.百万之上再进化，五菱最新电动小车，究竟有怎样的产品表现？

新车驾到 | 五菱宏光MINI EV正式上市！补贴后售价2.88-3.88万元

       2020年的首个大型车展——成都车展正式开幕，在此次车展中，不仅有着各品牌的高端车型，其中更为贴近大家消费需求的微型车也有很多。今天作为“人民的代步车”——五菱宏光MINI?EV正式上市，代步工具是汽车最基本的属性之一。当汽车被赋予了代步外其他的属性，价格才有高有低。那么，如果一台车只保留代步工具的属性，它的价格目前能低到什么水平？上汽通用五菱给出了自己的答案。共推出3款车型，补贴后售价2.88-3.88万元。

       上汽通用五菱销售公司品牌与市场总监?周钘先生表示：上汽通用五菱2020年下半程将与喜茶进行跨界合作，促进五菱品牌更为年轻化的进程，也在一定程度上加快面向年轻群体的步伐。同时，目前五菱宏光MINI?EV的预售订单量已经突破30000台大关，并且未来上市后将以超乎预期的速度持续增长。

       此次成都车展，上汽通用五菱还带来了一款概念车型，命名为“宏光侠”。

       外观设计方面，五菱宏光MINI?EV设计呆萌简约。它最大的特点在于车身小巧、灵活性高。整体尺寸为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。整体来说，宏光MINI?EV小到什么程度呢？一个传统停车位，可以停下两辆它自己。

       （喜茶合作款车型——五菱宏光MINI?EV）

       方方正正的造型、标志性的前脸，即使遮盖掉五菱LOGO，也很容易辨认出这是一台五菱家族的车型。而星云白、星韵粉、星辉金以及星空蓝的命名，也让它更加时尚。

       来到车内，五菱宏光MINI?EV的造型延续了与外观一样的简洁风格。毕竟受制于成本的限制，内部基本采用硬塑料材质，但多色的混搭，使视觉效果更为流畅，同时也更精致，所有功能以及配置一目了然。并且顶配车型拥有电动车窗、手动空调以及收音机等功能。

       在空间方面的展现。五菱宏光MINI?EV采用“外小内大”的实用性设计理念，空间利用率较大。在空间体验方面，该车后排可以折平放倒，后备箱空间最大可达741L。同时，整车的储物空间包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格等十二处储物空间，提供更加便利的放置物品的空间。相对而言，该车在上下车时的方便程度有所折扣，挪动前排座椅，并将其靠背调弯。

       动力方面，全新五菱宏光MINI?EV采用最大功率为20kW的永磁同步电机，峰值扭矩为85N·m；最高时速105km/h，分别搭配容量为9.2kWh以及13.82kWh的电池组，NEDC续航里程分别为120km、170km。全系标配的电子转向辅助，手感还不错，比较轻快，很适合城市通勤使用。悬架的质感有惊喜，支撑性和滤振性对于这个价位来说，表现足以让人满意。

       并且电池方面，宏光MINI?EV还搭载了低温预加热充电技术与电池保温功能，低温状态下充电可让电池包保持在15-20℃，提升充电效率。同时，用户还可通过手机APP实时监测三电状态，若出现问题，BMS智能电池管理系统将对电池进行强制保护。

       编辑点评：此前，我们就针对该车进行了详细试驾，通过我们专业的评测对于这款车来说，就是城市之间的代步车而已。并且充当个买菜车或是接送孩子的小车绰绰有余，至于其他想法，当下的年轻人就不要有了。试驾评测请看这里：《一电试车丨体验宏光MINI?EV?代步车的终极解决方案？》

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱首款四座新能源车曝光 外观继承家族特有元素

       接近年底，又是一年车市盘点时，2020年新能源汽车上市新车还真不少，有销量最高的五菱?宏光MINI?EV，有售价最高的红旗E-HS9，还有A00级小车售价超过10万元的欧拉·好猫等等新能源汽车，今天就为大家盘点这些最值得关注的新能源汽车？

       五菱宏光MINI?EV

       关注理由：销量增长最快，11月份已经超3万辆

       五菱宏光MINI?EV是五菱汽车又一爆款车型，补贴后售价2.88万元-3.88万元，新车7月24日全国上市，9月份销量14495台、10?月销量20631台，11月销量33094辆，9-10月实现销量三连跳，宏光MINI?EV热销量的同时，也让我们看到“人民代步车”的需求有多大市场。

       宏光MINI?EV为A00级小车，整车尺寸为2917/1493/1621mm，前脸的卤素大灯造型方正，并提供分体式雾灯设计。同时新车还采用悬浮式车顶设计，该车后排座椅支持整体翻折，放倒后尾部空间超0.74立方米。

       动力方面，宏光MINI?EV搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，最大峰值扭矩达85N·m。NEDC续航有170km和120km两种版本。实际用车感受续航能力不错（不开空调和外界不冷时），动力表现很给力。

       关于五菱宏光MINI?EV的定位，它就是老年代步车的取代品，可以上牌，可以上高速，质量和安全有一定保障，性价比又超高的一款小车。但它又不能和其它新能源车直接PK，它的销量就是宏光MINI?EV存在的意义。

       红旗E-HS9

       关注理由：补贴后售价50.98万元-72.98万元，开创自主新能源最高价

       一汽红旗销量就像开挂一样，2019年已经完成目标10万辆，2020年目标20万辆，基本可以完成，销量高了，一汽红旗就有点飘了，今年推出一汽红旗E-HS9，补贴后售价50.98万元-72.98万元，售价如此高的新能源汽车你会购买吗？

       前脸部分，红旗E-HS9采用了大面积直瀑式的格栅，象征着旗帜的红色LOGO从机盖中央一直延伸至格栅内部，其还加入了LED灯带，在夜间点亮后十分具有特色。扁平的分体式大灯组十分犀利，整个前脸富有攻击性，既豪华又大气。

       红旗E-HS9的长宽高分别为5209毫米2010毫米以及1731/1713毫米，轴距达到了3110毫米。造如此长轴距的新能源汽车，也只有一汽红旗可以造了。

       动力续航方面，红旗E-HS9搭载两套动力总成，低功率版本/高功率版本的综合最大功率320千瓦（435马力）/405千瓦（551马力），最大扭矩600牛·米/750牛·米，电池容量84千瓦时/99千瓦时工况续航460公里/510公里。

       欧拉好猫

       关注理由：A00级最贵小车

       长城旗下新能源品牌-欧拉汽车，初期凭借欧拉R1打市场，不温不火，2020年突然上新的各种猫系列车型，欧拉黑猫、白猫、好猫让欧拉品牌销量暴涨，刚刚过去的11月份欧拉销量更是超过了万辆，12月份全国各地迎来单双号限行，直接导致终端市场一“猫”难求。

       好猫基于长城柠檬平台和咖啡智能平台打造，整车外观由原保时捷设计师亲自操刀，因此，我们可以从整体轮廓，以及一些细节之处，看到保时捷车型的身影，最明显的就是，前脸那对圆润的“蛙眼”复古大灯，也成为整车的点睛之笔。好猫靠颜值吃饭，是女性消费者的最爱。

       欧拉好猫车身尺寸长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，是一款A00级纯电动车。

       动力续航方面，欧拉好猫最大功率105kW，峰值扭矩为210N·m，最高车速可达150km/h。综合工况续航400km标准续航/500km长续航车型，分别搭载磷酸铁锂电池/三元锂电池，电池容量分别为47.8kWh/59.1kWh。

       2020年下半年新能源汽车市场迎来全面爆发，今天为大家盘点的宏光MINI?EV和红旗E-HS9以及欧拉好猫都是产品差异化的精品，如果喜欢可以选购。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到3万人民币就能买到“正经”买菜车？五菱宏光MINI EV购买分析

       五菱不仅在国内被称作为神车，在疫情情况下，五菱心系国家，制造口罩，也让大家更加了解五菱这个品牌了。2020年3月23日，从工信部最新的产品公示中获悉到一组五菱新款四座新能源车的照片。在五菱现有的车型中，这款新车是五菱品牌旗下的首款新能源车，并且使用了更实用的四座设计。

       外观方面，从公布的照片看，五菱的这款新车长相非常小巧可爱，整体造型与日本的K-CAR很相似，主打城市内的通勤。也因此，这款小车的宽度比较窄利于城市内的穿梭。从设计语言层面来说，这款新车还是继承了一点五菱家族特有的元素，例如长方形的黑色中网。

       尺寸方面，虽然还是要比两座版本的微型电动车长那么一点点，但是相比其他四座电动车，五菱新车的长度还是显得非常紧凑，这也可能是目前市面上最短的四座电动汽车产品了。五菱新车的轮胎尺寸为145/70R12，主打低滚阻，比较适合这样尺寸车重的小车。

       动力方面，这款新车虽然还没有任何的消息露出，但可以参考宝骏的E200。同一集团下的产品，共享动力总成是再正常不过的事情。

       总结来看这款五菱新车显然还是要走低端路线，毕竟五菱品牌向来都没有什么偶像包袱，低价路线更容易让一款产品成为爆款，以五菱的定价策略，预计这台新车的售价将会比宝骏E100、E200等车型更加亲民。如果这款小车价格定位合理，将来的市场需求也是不可限量的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百万之上再进化，五菱最新电动小车，究竟有怎样的产品表现？

       最近电动邦的网友们一直对一款小车念念不忘，别问为啥，问就是2.98万这个价格过于诱人。当然，与此同时，网友们对于这辆小车也有不少问题和质疑，甚至有人说这个车太贵了既然如此，今天我就来跟大家好好聊聊这辆五菱宏光MINI EV吧。

       ■ 答疑解惑

       1. 新车的续航及售价？

       五菱宏光MINI EV共有三个配置，预售价分别为2.98/3.28/3.88万元，如果你用厂家提供的零首付+18期免息贷款的话，月供才1600元左右。看着这个价格，我终于能跟家里说，我能靠自己买辆车了！

       但在价格绝对低的同时，三款车的续航里程分别只有120/120/170公里，在同级中算是偏低的水平。

       2. 几座的？多大？

       妥妥的4座车，后排能放倒，官方称后排放倒状态下放下2个26英寸行李箱不在话下。尺寸方面，长宽高分别为2917/1493/1621毫米，轴距为1940毫米。

       3. 电池类型和容量？

       这辆车搭载的是三元锂电池，容量有9千瓦时和13.82千瓦时两种，这个容量在如今以大为美的电车圈里绝对算是特别的存在了。举个例子，一般的紧凑级轿车，搭载的电池大约六七十千瓦时；而像蔚来ES6这一类产品，都有100千瓦时的电池了，是宏光MINI EV的十倍有余。

       4. 是老年代步车么？是否需要驾照和牌照？

       看到这个身材这个价格，就连微博的CEO@来去之间都不禁发问：这玩意用上牌不？在这里告诉各位，宏光MINI EV虽然便宜娇小了一点，但也是正经八百的汽车，需要上牌，需要有驾照才能驾驶。

       我估计北京人巴不得这车不用上牌，毕竟北京一牌难求；但其他地区的朋友表示，能以老年代步车的价，买到正经合法的汽车，那感觉相当不错。

       5. 电池及整车质保情况

       作为一辆认真的电动汽车，宏光MINI EV的自我修养相当不错，它的三电系统提供 8 年 12 万公里质保，达到了业内平均水平。

       6. 是否送充电桩？

       抱歉这个真没有，但宏光MINI EV送一个随车充，可以直接使用普通家用220伏三插电源充电，当然正常的公共充电桩用起来也没问题。

       7. 是否支持快充？

       抱歉，这个也没有，只支持交流慢充，慢充时间为6-9个小时。

       8. 目前曝光了哪些配置？

       目前能确定该车配备ABS、胎压监测、座椅四向调节、儿童安全座椅接口、倒车雷达等配置，但没有中控屏，没有蓝牙，不过可以选装车联网智能语音机器人，主要功能包括语音控制、在线音乐、在线电台、导航、娱乐节目等。不过目前官方没有公布配置表，具体配置需待上市后公布。

       ■ 3万块不到还嫌贵？

       到现在为止我已经看见好几家媒体在吹这个小车了，实话实说，我第一眼看到2.98万这个价格时，一瞬间也觉得超值。但我们群里有不少网友却觉得这个车贵，这个车不值，这又是为啥的？

       问题的本质还是出在续航和充电上。120/170公里的续航实在是难以给人安全感；别忘了电动车冬季续航必打折，这样冬季只有100公里左右的续航。以我自己为例，每天上下班的路程为30公里，而且有高速路段，这样我两三天就得充一次电。

       虽然我住的小区和公司附近都有充电桩，但宏光MINI EV只支持慢充，也就是说我每次要花6-9个小时给它充电！充电停车费姑且不说，像我们这种天天加班的媒体人，觉都睡不够8个小时呢，哪来的时间等它充电！

       如果在通勤距离较短的三四线城市，充电依旧是个问题。通俗点说，这辆车只能“飞线”充电，也就是说你有车位都不能安桩（当然你可以在某鱼上买个别的牌子的桩试试），得有车库才行。并且由于没有快充，每次充电耗费的时间是巨大的，比如说我老家，普普通通一三线城市，最近的充电站离家7公里……你品品，难道我要骑个共享单车去接汽车回家？

       但比较良心的是，宏光MINI EV搭载了低温预加热充电技术及电池保温功能，可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在20-25℃，算是给冬天充电的朋友一丝温暖吧。

       续航价格比其实也是个问题，有网友认为，目前主流微型车一般是300公里多续航，售价在7万左右，也就是一万元能买43公里左右的续航；而宏光MINI EV是3万元120公里，一万元只能买40公里续航，并且主流微型车的配置做工和大小都有优势。

       ■ 老年代步车终结者？

       我在某宝随便找了又娘又man的老年代步车，这价格也没比宏光MINI EV便宜到哪去，但它没有ABS、没有胎压监测、没有电池温控和BMS，更重要的是终其一生只能在法律的边缘游走永无翻身之日。

       这么一看，宏光MINI EV就能吊打老年代步车了？不，你以为老年代步车的用户买的是安全可靠？人家买的就是这个“游走在法律边缘”的权利啊！你想想，不用考驾照、不用上保险、不用上牌也就不用担心违法被拍，在非机动车道上我就是爸爸，机动车道上直接升级成爷爷，谁都绕着我走，这哪是你宏光MINI EV能比的啊？遥想当年我年轻的时候，真的一度很想拥有一台贴着HELLO KITTY的小车带着我朋友K歌蹦迪去啊。

       但是宏光MINI EV的出现，有助于整治老年代步车这一乱象。一辆3万元的合法电动车出现后，你就没理由把钱送给老年代步车厂商了，都给我好好考驾照，好好学法规，好好上路。

       再来对比主流微型电动车，宏光MINI续航是短了点，尺寸是小了点，配置是低了点，但毫无争议的是，它的价格太适合普通老百姓了。对于不少国人来说，一辆7万左右的车真的能要我老命，但3万的车咬咬牙还是能负担的。

       中国还有千千万万的普通人，他们努力了好久也才月入3000，他们没见过CBD的高楼大厦，他们活动的半径只有那几十公里，但他们也想有一辆便宜靠谱的小车开。

       因此宏光MINI EV虽然有这样那样的不好，这样那样的不方便，但这个价格足够美好，能让普通老百姓开上真正的汽车。

       就像宏光MINI EV这套烟火气息十足的官图一样，从人民群众中来，回到人民群众中去。

       ■ 适合什么人购买？

       综合上面的分析，明显看出宏光MINI EV的定位非常清晰，就是城市短途代步车，顺便抢点老年代步车的市场。因此如果你的收入和预算都不高，通勤距离不长并且充电方便的话，可以考虑这辆小车；尤其是三四线乡镇，自己家有院子的朋友，这玩意绝对是吊锤隔壁大爷代步车的神器。

       2020年6月2日，我看到了五菱官方发出的预定超10000辆的海报，看样子他还是很受群众欢迎的嘛。也希望这辆“为人民服务”的电动车能越来越好吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为电动小车界的扛把子，五菱汽车凭借宏光MINIEV成为全球最快达成新能源百万销量的车企，相当给力，随着用户需求的不断变化，以及面对市场的激烈竞争，为了能够稳固五菱在该细分市场的绝对“统治力”，只有将产品矩阵不断丰富完善，才能满足市场和消费者需求。

       在这样的大背景下，五菱带来了一款全新的大空间五门纯电车，这款新车便是将在3月29日正式上市的五菱缤果。那么，作为五菱最新力作，五菱缤果究竟能有怎样的产品表现呢？

空间灵活多变，满足多样用车需求

       在许多人的印象中，电动小车的空间表现一般是刚好够用，而五菱缤果则希望打破人们的固有认知，为用户带来更舒适实用的空间体验。

       先看空间尺寸。

       五菱缤果的长/宽/高分别达到了3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，对比同级别的其它车型，有一定优势，轴距尺寸甚至还超过了本田飞度。

       而且这款新车空间布局合理，即便是4个一米八的小伙子坐在车内，也不拥挤，可以一起轻松地坐车去参加篮球赛。

       如果你还未结婚，想和女朋友自驾出行，那你还可以把后排座椅放倒，后备箱容积就能拓展至790L，足以放下宠物航空箱、多个大背包等行李。另外，五菱缤果的后备箱还采用了下沉式设计，女朋友的化妆包、首饰盒等物品，就可以放在下层，她肯定会夸你懂得安排。试想一下，出门露营不需要带上帐篷，只需要带上气垫床，放倒后排座椅后，近乎纯平的后备箱空间足够两人美美的躺在一起，好不惬意。

配蠕行功能，驾乘很轻松

       五菱缤果拥有灵活多变大空间的同时，还提供了无感进入、无钥匙启动功能。

       这么一来，天气冷得冻手冻脚的时候，用户就不用从口袋掏出钥匙去开车门了，直接拉开车门就能启动车辆，一气呵成；下车时候，也只要关上车门，车辆便会自动锁车，十分方便。

       而且开着五菱缤果出门，甭管车流多拥堵，得益于小巧灵活的车身设计，用户也可以轻松地在车流中穿梭；下班回家迟了，也不用担心没车位，五菱缤果对车位的大小可是一点儿不“挑”。

       另外，五菱缤果还配备了蠕行功能，用户遇到堵车时候，就能启动这项功能，让车辆自主缓速前进，用户的双脚不用电门和刹车来回切换，只需要放在刹车上控制前进的速度，自然不会那么疲劳了。

1度电能跑10公里，五菱缤果是真的省

       续航里程方面，五菱缤果的最大续航里程达到了333km，无论你是以接送孩子、去菜市场买菜等出行需求为主的宝妈，还是以上下班通勤为主的上班一族，五菱缤果这样的续航里程表现，都够你用了，而且好几天充一次电就行了。

       并且五菱缤果的续航可是一点儿不“虚”，实测下来发现在市区行驶时续航达成率在90%以上，可见333km的续航里程不仅能覆盖你的市内出行需求：如果你想去远郊露营，去海边海钓也无需担心，缤果配备了直流快充功能，35分钟就能实现补能30%至80%，也就是喝杯奶茶的时间，你的缤果就能继续出发。此外，五菱缤果电耗不高，一度电可以跑10公里以上，也就是说，这款新车的百公里用电成本才5元钱左右。

       要知道，现在买一杯奶茶都要十几元钱了，不得不说，五菱缤果是真的省！

结束语：

       作为公认的“神车批发部”，五菱汽车几乎每次都能精准地抓住消费者真实需求，并打造人民群众真正需要的汽车产品；而空间多变、驾乘轻松且用车成本低的五菱缤果，再次印证了五菱汽车确实具备强大的市场洞察力。

       坦白来说，五菱缤果有很大希望会成为新一代“人民代步车”。

       本文来自易车号作者优车动态，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“五菱电动汽车新款2020新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“五菱电动汽车新款2020新款”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。